碳抵消

碳交易市場或將升溫

隨著項目設計者們逐漸遠離碳交易中更有爭議的元素，碳交易價格高，市場活力激增。過去的一年對限額和交易式的系統來說是重要的，這種勢頭似乎將在2023年繼續。最近，我們看到俄勒岡州和華盛頓州啟動了新的項目，紐約 ... ...
2023-3-21 17:33
減排到位 “賣碳翁”真能賺到錢

　　作為落實“雙碳”目標的重要工具，全國碳市場剛剛完成“首考”——2021年7月16日，全國碳市場正式開啟，各地須在2021年內完成2019-2020年碳排放配額的清繳履約工作。在第一個履約周期內，我省納入全國碳市場的20 ... ...
2022-1-19 09:53
碳中和航班首飛成功民航業離綠色飛行有多遠

　　在今年10月至12月，中國東方航空公司將選擇精品航線，率先打造“碳中和航班”。　　除了關注航空燃油領域，各大航空公司還通過推廣電子登機牌、行李托運卡等方式，助力民航業的綠色發展。　　自從中國政府首次對 ... ...
2021-10-14 09:04
多措并舉完善碳排放權交易

　　全國碳排放權交易系統上線，我國七大試點省市分散交易的格局從此改觀。與普通的商品交易不同，碳排放權交易是政府強制性減排制度與市場化交易機制相結合的創新性產物，因此更需要政府和市場“兩只手”配合，促進 ... ...
2021-8-30 08:38
黃金標準組織：“碳中和”產生的減排量需要避免“雙重計算”

為了與《巴黎協定》一致，全球越來越多國家和企業提出凈零排放目標，市場對碳中和（也叫碳補償）機制產生的自愿減排量需求殷切。政府之間也在探索國際碳排放權交易的方案，預計會在聯合國第26屆氣候大會上取得一致， ... ...
2020-12-17 13:23
CORSIA試行期碳抵消需求或將為零

行業復蘇放緩，2021至2023年航空公司將無任何抵消需求。若基線調整為2019年排放水平，航空公司在2027年之前都無需抵消排放量，即便行業快速復蘇，CORSIA試行期間的抵消需求也將消失。2015至2050年國際航空年度及累計 ... ...
2020-6-1 08:46
一個難以接受的真相——林業碳信用項目真的有“信用”嗎？

越來越多的證據表明這類所謂的林業碳信用計劃根本沒有，也不會兌現它們所承諾的氣候效益，然而對這類碳信用計劃的極度渴求似乎蒙蔽了它們中的許多支持者。文：Lisa Song 編譯：Finn本文基于CC-BY-NC協議，由碳測發 ... ...
2019-5-26 23:14
默克爾：德國將在2038年停用煤電在2050年實現溫室氣體凈零排放

德國總理默克爾14日表示，德國將在2038年前逐步淘汰燃煤發電，并稱這是一項“壯舉”，具有重要里程碑意義。 “我們必須讓社會接受這種變化并開展廣泛討論。”默克爾當天在柏林出席“彼得斯堡氣候對話”非正式部長級 ... ...
2019-5-16 10:26