德國汽車行業協會（VDA）認為，歐洲追求宏偉氣候目標的決心是正確的，但歐洲的汽車行業將因此比其競爭對手面臨更多的發展限制。歐盟的汽車二氧化碳排放目標是95g/km，這在世界范圍內可以說是最嚴格的，遠遠高于其他地區或主要市場的排放目標。例如，到2021年，中國政府規定的碳排放目標為117 g/km，日本為105 g/km。此外，德國汽車行業協會還曾公開表示，歐盟沒有充分考慮到利用車輛和驅動技術以外的減排潛力，例如大力開發生物燃料和合成燃料技術。

環境污染就像是一個沉默的演說家，將越來越多的人動員起來成為它的反對派，公眾對氣候變化的日益關注正在影響歐盟不斷加大監管力度。在以生態為導向的環保團體的眼中，對于氣候，經濟和消費者而言，苛刻的CO2限值是必不可少的。他們聲稱，德國汽車工業擁有系統的知識儲備，許多能干的工程師和訓練有素的技術工人，他們有能力開發和生產最有效的技術。憑借“面向未來”的可靠產品，德國汽車行業也將由此而保持國際競爭力，這也同時是德國經濟的引擎和就業機會的保證。