1. 航空公司將始終把安全和安保放在首位：航空公司承諾與政府、機(jī)構(gòu)和整個行業(yè)的合作伙伴通力合作?

? 采取以科學(xué)為基礎(chǔ)的生物安全措施，確保旅客和機(jī)組人員安全，同時實現(xiàn)高效運(yùn)營。

? 確保航空業(yè)不會成為傳染性疾病的傳播渠道，包括新冠肺炎疫情。

2. 隨著危機(jī)升級和科學(xué)發(fā)展，航空公司將靈活應(yīng)對：航空公司承諾與政府、機(jī)構(gòu)和整個行業(yè)的合作伙伴精誠合作

? 采用新的科學(xué)和技術(shù)，例如，為新冠肺炎病毒檢測或護(hù)照豁免提供可靠、可擴(kuò)展和有效的解決方案。

? 制定可預(yù)測和有效的方法來管理未來的、涉及邊境關(guān)閉或跨境流動限制的相關(guān)實踐。

? 確保措施得到科學(xué)驗證，經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)，操作上可行，不斷評估與審查，并在不必要時予以取消或替換。

3. 航空業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵驅(qū)動力之一：航空公司承諾與政府、機(jī)構(gòu)和整個行業(yè)的合作伙伴加強(qiáng)合作

? 盡快重建恢復(fù)滿足經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所需的運(yùn)力。

? 確保在疫情后能夠提供經(jīng)濟(jì)成本可行的航空運(yùn)輸服務(wù)。

4. 航空業(yè)將實現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)：航空公司承諾與政府、機(jī)構(gòu)和整個行業(yè)的合作伙伴繼續(xù)合作

? 實現(xiàn)到 2050 年將凈碳排放量減少到 2005 年水平一半的長期目標(biāo)。

? 成功實施全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計劃(CORSIA) 。

5. 航空業(yè)將按照各國政府統(tǒng)一認(rèn)可的全球標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營：航空公司承諾與政府、機(jī)構(gòu)和整個行業(yè)的合作伙伴緊密合作

? 建立有效重啟航空業(yè)所必需的全球標(biāo)準(zhǔn)，特別是加強(qiáng)與國際民用航空組織(ICAO)和世界衛(wèi)生組織(WHO)間強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系。

? 確保商定的措施得到有效執(zhí)行，并得到各國政府的相互認(rèn)可。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示：“重啟航空運(yùn)輸非常重要。在疫情仍在肆虐之際，航空運(yùn)輸業(yè)通過與國際民航組織、世界衛(wèi)生組織、各國政府和其他各方的密切合作，重啟行業(yè)的基礎(chǔ)正在夯實。然而，我們?nèi)杂性S多工作要做。通過上述原則，全球航空公司的領(lǐng)袖可安全、負(fù)責(zé)和可持續(xù)地重啟行業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。翱翔藍(lán)天是我們的事業(yè)，也是每個人共享的自由。”