在“全球碳市場1.0時(shí)代”，碳交易的全球交易主要由京都議定書以及歐盟碳市場在驅(qū)動(dòng)，發(fā)達(dá)國家是的主要購買方。2012年后，隨著京都議定書第一承諾期的結(jié)束，以及歐盟碳市場進(jìn)一步限制和降低CDM的使用，全球碳市場進(jìn)入了“諸侯割據(jù)”的時(shí)代，不同國家和區(qū)域間的碳市場各自發(fā)展，有限的連接主要基于雙邊基于自愿的互認(rèn)。CORSIA的實(shí)施，將使歐盟、北美、中國碳市場通過6種抵消機(jī)制在某種程度上間接連接起來，隨著巴黎協(xié)定的落實(shí)，國際減排量的交易將有望重新在共同規(guī)則的監(jiān)管下開展，有望開啟“全球碳市場2.0時(shí)代”。

由于已在CORSIA框架下得到認(rèn)可，6種抵消機(jī)制市場價(jià)格將逐步趨同，這反過來也會(huì)影響不同國家的配額市場價(jià)格。這就要求各國（區(qū)域）碳市場的主管部門在進(jìn)行市場調(diào)控時(shí)，不得不關(guān)注CORSIA對(duì)本國市場的影響。

當(dāng)前氣候變化談判中，關(guān)于全球碳交易的巴黎協(xié)定第六條遲遲未能取得突破，新的國際碳交易機(jī)制仍未啟動(dòng)。在這樣的背景下，CORSIA通過抵消機(jī)制將多個(gè)碳交易機(jī)制間接連接，能夠促進(jìn)不同碳市場在核算、減排目標(biāo)、成果認(rèn)定等多個(gè)方面進(jìn)行交流，“自下而上”為促進(jìn)巴黎協(xié)定第六條談判提供解決思路。