中國溫室氣體自愿
減排項目（China GHG Voluntary Emission Reduction Program，即
ccer項目體系）被批準成為國際民航組織國際
航空碳抵消與減排機制（CORSIA）認可的合格減排項目體系。這對于CCER項目體系的發展是一重大利好。作為即將啟動的全國碳
市場的重要組成部分，CCER項目體系正面臨著合格減排量供應不足、國際潛在減排量需求增加和項目亟待重啟等多重機遇與挑戰。
重點內容摘要：
?國際民航組織認可包括CCER項目體系在內的6個減排項目體系；CORSIA要求合格
碳減排指標必須由2016年1月1日以后投產的減排項目產生，且時間不得晚于2020年12月31日。
?CCER項目體系獲批12個項目類別；由于處于新項目和減排量備案的暫停階段，目前公開信息的已備案簽發的減排量中，沒有符合CORSIA合格碳減排指標要求的減排量。
?美國環保協會發布了最新國際航空業碳抵消的需求影響測算報告（完整報告請點擊文末“閱讀原文”）。在考慮疫情廣泛傳播的嚴重影響下，2021年至2035年國際航空減排需求仍將增加22%，總計約9500萬噸合格碳減排指標。
?目前，國際民航組織認可的CORSIA合格碳減排指標截止日期為2020年12月31日，CCER項目體系重新啟動新項目和減排量備案變得極為迫切和重要，還需要考慮包括制度建設、增加透明度、與《巴黎協定》如何協調等關鍵
問題（關于CORSIA的詳細介紹可參閱《沉寂兩年的CCER能否在CORSIA的推動下重振旗鼓？》）。
新型冠狀病毒肺炎的疫情持續在全球蔓延，全球多個國家和地區開始實施旅行禁令，全球航空業遭受重大打擊。雖然國際航空業正處于舉步維艱的境地，但是國際民航組織（ICAO）正在加拿大蒙特利爾召開的第219屆理事會會議依然不負眾望：批準6個項目指標體系成為國際民航組織國際航空碳抵消與減排機制（CORSIA）認可的碳抵消項目體系，為2021年的計劃啟動奠定了重要基礎。
