Airsavvi統(tǒng)計(jì)了9月1日至9月30日全球區(qū)域內(nèi)航班和洲際航班熱門(mén)航線的碳排放量數(shù)據(jù)，并對(duì)最環(huán)保的機(jī)型進(jìn)行了排序。

通過(guò)排序可以看出空客A320系列、A321系列、波音737系列等中型客機(jī)在中短程航線上更為環(huán)保，而A320NEO、A321NEO這樣經(jīng)升級(jí)后的新型客機(jī)相對(duì)于老機(jī)型更加環(huán)保。

而在熱門(mén)洲際航線上，波音777、波音787、空客380、空客330等作為先進(jìn)寬體客機(jī)，由于燃油經(jīng)濟(jì)性及載客量較大等原因，也位于環(huán)保機(jī)型榜單之列。

氣候行動(dòng)需要社會(huì)各界的聯(lián)合參與，而此次大規(guī)模的氣候大罷工，也引起了全球政府、相關(guān)組織及企業(yè)的極大關(guān)注。三年前，國(guó)際民航組織成員國(guó)達(dá)成在行業(yè)推行全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃（CORSIA）的決議，但在決議實(shí)施過(guò)程中，CORSIA通常以“綠色稅”的形式來(lái)執(zhí)行，但鮮有資金用于實(shí)際減少碳排放，因此國(guó)際航協(xié)也呼吁各國(guó)政府需要更加集中精力來(lái)支持方案執(zhí)行。