在車水馬龍的城市車流之外，劃出一片風景如畫的區域，讓市民散步、慢跑、健身，或騎車低碳出行，享受林蔭小路的綠色風情，這一在國外漸趨流行的城市景觀——綠道將亮相銀川。5月15日，記者從銀川市規劃管理局了解到，《銀川市城市步行和自行車
交通系統及示范項目建設導引規劃》正在評審完善中。按照《規劃》，不久以后，由步行交通系統、自行車交通系統交織的人車和諧共存、綠道騎行引領的舒適城市將逐漸走近百姓生活。
“一環、十八線”的綠道結構
387公里綠道覆蓋主要街區
作為步行和自行車交通發展的典范，丹麥首都哥本哈根被譽為汽車時代的步行者天堂和自行車之都。借鑒國內外先進經驗，首府劃定了打造“中國版哥本哈根”的目標。銀川的特色綠道建成后，市民休閑、購物、鍛煉等短距離出行將更加暢通、安全；中長距離交通換乘將更加方便、快捷。
按照目前的《規劃》方案，未來將以銀川市為服務核心，吳忠市、中衛市、石嘴山市(大武口區)為副中心，濱河新區、青銅峽市、沙坡頭景區、滾鐘口景區、鎮北堡西部影城、沙湖景區等22處為服務點，形成“一核、六線、多服務區”結構的6條區域綠道廊。而銀川中心城區將形成“一環、十八線”的城市綠道網絡結構，綠道總長達387公里。屆時，綠道內國槐、白蠟、
河北楊、
新疆楊等喬木將錯落林立，紅刺玫、丁香、美人梅、榆葉梅等灌木競相爭艷。
27個場地被設為步行片區
銀川氣候宜人，空氣質量指數連續多年在西北五省區中居于前列，城市綠化逐年增加，這些因素都為發展步行交通系統提供了得天獨厚的條件。未來，銀川將根據不同類型步行活動特征及其對設施需求的特點，將市中心城區劃分為重要步行片區、一般步行片區、待建發展區三類步行區。
記者了解到，目前初步計劃在全市規劃27個重點發展步行片區。石油城、麗景湖公園、中阿之軸及市民大廳、森林公園、西夏公園等均被設為重要步行片區，其中新建重要步行片區3個，其他均是在銀川已有的自然景觀和都市景觀基礎上開辟的重要步行片區。這些片區景觀資源豐富，具有良好的公共交通服務覆蓋和高密度的步行出行條件，市民在此可以一邊街拍碧水藍天，一邊享受步行的暢快。
根據路徑空間分布特征、設施特點和功能需求，全市地面步行道路還被劃分為步行通廊、片區主通道、街區步行路、地塊連通徑四類。銀川市規劃管理局相關負責人介紹，目前規劃的步行通廊路側帶寬是4.5米至8米，片區主通道路側帶寬是3米至6米，街區步行路或地塊連通徑路側帶寬是2.5米至4米。
自行車道約有610公里
目前，初步擬定了唐徠渠及寶湖、西湖及艾依河、海寶公園、新華街商圈、中阿之軸、森林公園及陶然水岸等13處景觀作為自行車交通重點發展地區。根據自行車交通系統的實際情況，未來將按照主廊道、連通道、環城自行車道3個等級，為銀川中心城區規劃約610公里的自行車道。自行車主廊道寬度初步按照4米至6米設置，自行車連通道寬度初步按照3米至4.5米設置。固定的道路寬度保障了市民自行車騎行的路權，也提升了城市的整體精神風貌。
結合外地城市交通發展的成功經驗，提供公共自行車服務將成為必然趨勢。為此，《規劃》基于長遠考慮，將在2014年銀川智能公共自行車服務亭的基礎上，合理規劃、統籌布局，選取科學合理的地址適量設置公共自行車服務亭，逐漸完善現有的公共自行車服務亭，提高公共自行車服務的質量。
綠道驛站彰顯人性化服務
在整個綠道系統中，綠道驛站將成為不容忽視的亮點，它充分體現了交通規劃的人性化服務。記者了解到，未來每20公里將布置一處區域綠道驛站，城市綠道和社區綠道驛站原則上每3公里至5公里布置一處。
銀川市規劃管理局相關負責人介紹，未來的綠道驛站里將設置游客中心、休憩設施、
公交車站、自行車租售處、自行車修理、公共廁所、售賣點、公共直飲水機、咨詢、治安等設施。市民和騎行者在這里可以享受到信息咨詢、休閑游憩、康體活動、自行車停放、管理維護等多種貼心服務。自行車停車架、刷卡機、遮陽棚、殘疾人專用停車位等人性化的服務設施均將逐一被列入到規劃范疇內。
此外，還將結合臨近的現有城市廣場、公園、街頭綠地等場所，因地制宜設置休閑亭、廊架、坐凳等設施，適當增設健身設施，方便市民鍛煉。社區綠道會考慮每隔200米至300米設置一處廢物箱，維護環境衛生。（記者高曉剛）
