塔吊林立，機器轟鳴，1500余名施工人員緊張作業……近期，吉林白城大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目施工現場，一派繁忙景象。

“我們這個項目，以風能、光伏發電產出的綠電為動力，電解水制綠氫，再以綠氫和氮氣為原料，合成綠氨。”國家電投吉電股份大安綠氫公司總經理喬梁一邊組織人員安裝剛運進場地的35千伏變壓器，一邊告訴記者，第一罐綠氨計劃于明年5月30日產出。

近年來，吉林省將綠氫作為推動產業轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎，積極實施“氫動吉林”行動，推動氫能技術創新、多元應用和產業化布局，全力打造特色氫能全產業鏈體系，點燃產業轉型升級新引擎。

氫基產業集群建設持續推進

作為“氫動吉林”的啟動項目，白城大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目建成投產后，可年產綠氫3.2萬噸、綠氨18萬噸，每年減少碳排放約65萬噸。

據介紹，隨著世界各國環保標準趨于嚴格，“綠氨”相對利用化石能源生產的“藍氨”“灰氨”更受歡迎。上述項目不僅會為吉林省帶來清潔化工產業，也將向全國乃至國際市場謀求效益。截至目前，項目已與國內外多家客戶簽訂綠氨意向銷售協議。

近年來，吉林省充分利用風能和光能發電資源，大力推動綠電轉化為綠氫、綠氨、綠醇等，打造氫基產業集群。

出臺《“氫動吉林”中長期發展規劃（2021-2035年）》，發布《“氫動吉林”行動實施方案》，成立吉林省氫能產業綜合研究院，制定《搶先布局氫能產業新賽道實施方案》……項目密集落地的背后，是吉林省氫能產業發展舉措的不斷完善和升級。根據相關規劃，該省以打造“中國北方氫谷”為目標，計劃到2030年氫能產業產值達到300億元規模、2035年達到千億級規模。

據悉，氫能產業的發展還將助力新能源、新材料、新技術的創新和突破，有望培育出更多的新興產業，推動傳統產業轉型升級。

產業融合促應用場景不斷拓展

應用場景欠豐富，是當前氫能產業發展面臨的問題之一。而擁有汽車、化工等支柱產業的吉林省，整體工業基礎雄厚，具備促進氫能產業與其他產業融合發展的突出優勢，為氫能提供了較多的應用場景。

2024年首屆長春國際光電博覽會上，來自英國的參展商斯蒂芬在乘坐吉電股份長春吉電氫能公司的氫能客車后不禁感嘆：“沒想到中國的氫能技術應用發展得如此之快！”

吉電股份相關負責人告訴記者，氫能客車加注的氫氣全部來源于長春市首個制加氫一體化站——中韓示范區“可再生能源+PEM制氫+加氫”一體化創新示范站。一次加氫僅需20分鐘，標準工況續航可達650公里。

2019年9月，吉林省首輛氫燃料電池客車在延吉下線；2020年10月，白城市成為東北地區首個氫燃料電池公交線路投運的城市；2023年6月，一汽解放300輛氫燃料電池車發往北京、上海、山西三地；2024年3月，由中車長客股份公司自主研制的全國首列氫能源市域列車順利完成運行試驗，標志氫能在軌道交通領域應用取得新突破……

近幾年，吉林省持續發揮資源稟賦，在制氫、加氫、氫基化工、氫能裝備、氫能交通等領域實施重點示范項目，并正在推進其他前沿領域氫能產業的技術研發和成果引入。

據介紹，接下來，吉林省將繼續通過推進交通領域率先行動、化工領域重點突破、裝備領域自主發展、能源領域協同示范，推動氫能產業規模實現跨越式增長。