中新社國是直通車20日在京舉辦“能源中國——統籌轉型與發展：全面綠色轉型下的產業動能煥新”主題活動。十三屆全國政協經濟委員會副主任、國務院發展研究中心原副主任劉世錦在活動上表示，低碳綠色產業已經成為疫后經濟復蘇和增長重要的驅動力。
劉世錦表示，中國目前已經成為全球最大的可再生能源的生產者和消費者，在可再生能源累計裝機容量、設備制造、綠色投資和
市場發展等方面走在世界的前列。綠色創新帶動了大量的綠色投資，已經成為現階段和今后一個時期中國經濟投資創新和經濟增長最重要的新動能之一。
他說，過去很長時間里，談起環保和減碳，一些地方政府有時還會擔憂這對經濟增長會不會形成拖累，但現在這個觀念已經轉變，人們明白這二者是相互促進和共贏的關系。實際上不僅是中國，全球范圍之內，低碳綠色產業已經成為疫后經濟復蘇和增長重要的驅動力量。
談到如何認識當前新能源領域市場競爭，劉世錦指出，一定程度的過剩是市場經濟的固有特征。如果所有商品都是短缺的，就不會有競爭。適度的過剩才會有競爭，才會有優勝劣汰，才能帶來技術進步和產品服務質量的提升。這種競爭是必要的，也是合理的。
在他看來，中國在新能源汽車領域的一大優勢，就是能夠進行充分的市場競爭，因為中國有超大規模、充滿活力的市場，有完整的產業配套體系。
談到政府應當如何在推動低碳發展中更好發揮作用，劉世錦稱，首先要堅持“雙碳”目標不動搖，穩定綠色轉型和長期發展的預期。
其次，要適時推出各級政府減碳量化指標，普遍推廣碳賬戶和碳核算，形成全面嚴格的減碳責任機制。現在“雙碳”目標已經確定，但很大程度上還是定性的目標，要逐步將其量化，落實責任。
再次，應收集并及時發布產業投資、生產消費方面的信息，供企業和消費者決策參考。
