8月18日，“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會新聞發布會”在北京舉行。

　　廣州市人民政府副秘書長馬曙，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬，中國汽車工業協會總工程師葉盛基，中國能源研究會能源政策研究室主任林衛斌出席本次發布會。會議由中國汽車報社社長辛寧主持。

　　“今年正值中國汽車工業發展70周年，廣州將與中國能源汽車傳播集團等國家級平臺強強聯合，舉辦‘問路碳中和——2023汽車碳中和峰會’‘2023全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會’‘廣州汽車產業發展大會’‘廣州汽車電子創新周’等集‘展、會、賽’于一體的系列活動。”馬曙在致辭中指出，廣州市政府將持續支持舉辦高規格、高水平的汽車行業活動，集聚行業專家、學者、企業家為廣州汽車產業發展把脈問診、出謀劃策，培育廣州城市汽車文化，助力產業高質量發展，同時力爭打造成為宣傳展示中國汽車產業的高質量品牌活動。

　　落實“雙碳”戰略，推動綠色低碳發展成為當前各行各業的關注重點之一。謝戎彬強調，汽車產業實現碳中和目標不能僅憑一己之力，需要政產學研企全產業鏈高效協同共同推進，也需要來自社會各方的關注和鼓勵。

　　從廣州的具體實踐來看，馬曙介紹，一直以來，廣州緊扣汽車電動化、網聯化、智能化、共享化轉型趨勢落實碳中和、碳達峰戰略。具體舉措包括：優化產能布局，推動整車企業向低碳化、智能化轉型；完善創新體系，激發汽車產業鏈創新活力；推進跨界融合，構建新型產業生態。

　　汽車產業在落實碳中和方面應該發揮什么作用？謝戎彬指出，中國汽車要全面推動技術變革、質量提升、制造升級，統籌全產業鏈協同降碳，發揮“領頭羊”的產業引領作用；中國汽車要當好綠色發展戰略的踐行者和先行者，推動能源結構的轉型升級和交通領域的低碳發展；中國汽車要推進國際國內協作交流，一定范圍內輸出中國經驗、中國標準和中國方案。

　　對于汽車企業而言，低碳轉型是個長期過程，需要統籌協調短期效益和長期發展。對此，葉盛基建議：“汽車應當致力于實現能源轉型、原材料供應、產品實現全過程、產品使用和回收再利用等五個環節的全面低碳化，以此來推動全產業鏈和全生命周期低碳減碳目標的實現。”

　　葉盛基表示，自“雙碳”戰略目標發布以來，汽車產業鏈上下游積極行動，在研究和推動汽車業“雙碳”目標實施的技術路徑和實施方案方面，開展了許多探索和實踐，相信在產業鏈各方以及行業上下的共同努力下，汽車行業“雙碳”目標的實施一定會科學有序推進，達到預期目的，取得預期成效。

　　當前，我國氫能產業進入加速發展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產業的新增長點。在談到氫能產業化發展問題時，林衛斌認為，為進一步推進氫能的產業化發展，首先要持續降低氫能的生產成本，尤其是可再生能源電解水制氫；其次則要加快突破氫能存儲、運輸和加注等領域瓶頸，加強關鍵技術、材料和裝備的研發、示范和推廣，加強基礎設施建設；第三，要穩步推進氫能多元化應用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲能等領域的應用，推動規模化發展。