8月18日,“問路
碳中和——2023汽車碳中和峰會新聞發布會”在
北京舉行。
廣州市人民政府副秘書長馬曙,中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬,中國汽車工業協會總工程師葉盛基,中國能源研究會能源
政策研究室主任林衛斌出席本次發布會。會議由中國汽車報社社長辛寧主持。
“今年正值中國汽車工業發展70周年,廣州將與中國能源汽車傳播集團等國家級平臺強強聯合,舉辦‘問路碳中和——2023汽車碳中和峰會’‘2023全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會’‘廣州汽車產業發展大會’‘廣州汽車電子創新周’等集‘展、會、賽’于一體的系列活動。”馬曙在致辭中指出,廣州市政府將持續支持舉辦高規格、高水平的汽車行業活動,集聚行業專家、學者、企業家為廣州汽車產業發展把脈問診、出謀劃策,培育廣州城市汽車文化,助力產業高質量發展,同時力爭打造成為宣傳展示中國汽車產業的高質量品牌活動。
落實“雙碳”戰略,推動綠色低碳發展成為當前各行各業的關注重點之一。謝戎彬強調,汽車產業實現碳中和目標不能僅憑一己之力,需要政產學研企全產業鏈高效協同共同推進,也需要來自社會各方的關注和鼓勵。
從廣州的具體實踐來看,馬曙介紹,一直以來,廣州緊扣汽車電動化、網聯化、智能化、共享化轉型趨勢落實碳中和、碳達峰戰略。具體舉措包括:優化產能布局,推動整車企業向低碳化、智能化轉型;完善創新體系,激發汽車產業鏈創新活力;推進跨界融合,構建新型產業生態。
汽車產業在落實碳中和方面應該發揮什么作用?謝戎彬指出,中國汽車要全面推動技術變革、質量提升、制造升級,統籌全產業鏈協同降碳,發揮“領頭羊”的產業引領作用;中國汽車要當好綠色發展戰略的踐行者和先行者,推動能源結構的轉型升級和
交通領域的低碳發展;中國汽車要推進國際國內協作交流,一定范圍內輸出中國經驗、中國標準和中國方案。
對于汽車企業而言,低碳轉型是個長期過程,需要統籌協調短期效益和長期發展。對此,葉盛基建議:“汽車應當致力于實現能源轉型、原材料供應、產品實現全過程、產品使用和回收再利用等五個環節的全面低碳化,以此來推動全產業鏈和全生命周期低碳減碳目標的實現。”
葉盛基表示,自“雙碳”戰略目標發布以來,汽車產業鏈上下游積極行動,在研究和推動汽車業“雙碳”目標實施的技術路徑和實施方案方面,開展了許多探索和實踐,相信在產業鏈各方以及行業上下的共同努力下,汽車行業“雙碳”目標的實施一定會科學有序推進,達到預期目的,取得預期成效。
當前,我國氫能產業進入加速發展期,氫燃料電池也成為了新能源汽車產業的新增長點。在談到氫能產業化發展
問題時,林衛斌認為,為進一步推進氫能的產業化發展,首先要持續降低氫能的生產成本,尤其是可再生能源電解水制氫;其次則要加快突破氫能存儲、
運輸和加注等領域瓶頸,加強關鍵技術、材料和裝備的研發、示范和推廣,加強基礎設施建設;第三,要穩步推進氫能多元化應用,拓展氫能在交通、
化工、
鋼鐵、
電力和儲能等領域的應用,推動規模化發展。