剛剛過去的一年，新能源板塊表現如何？

　　在剛剛過去的2022年，新能源板塊經歷了較大回撤，全年寬幅震蕩。以中證新能源指數為例，22年漲跌幅為-28%，跑輸上證指數和滬深300指數，近三年指數的年化波動率為36%。究其背后的原因，一方面，受到內外部擾動因素和黑天鵝事件影響，整個A股市場存在流動性緊張等系統性問題；另一方面，新能源作為成長板塊代表，受到資金面、情緒面的沖擊更為突出，疊加各個細分領域曾出現階段性停工停產、補貼退坡、海外地緣政治事件以及對于產銷量或裝機量的擔憂，在2022年這個多事之秋，體現出顯著的高波動屬性。

　　新能源各個細分領域的下跌幅度，光伏產業<風電產業<儲能產業<中證新能源以光伏、風電為代表發電端，基本面更優且空間更大，而新能源車存在市場對于終端銷量的擔憂和分歧，且因為可選消費屬性，受到疫情的影響會更大一些，過去一年表現墊底。估值方面，各個指數均處于歷史上中樞偏下位置，光伏產業指數和中證新能源指數性價比格外突出，低于歷史99%的時候，向上修復動力強勁。

　　2023年，如何看待新能源投資機會？

　　展望新能源賽道，我認為有3個關鍵詞：景氣延續、技術創新、供需平衡。

　　景氣延續，背后的核心支撐邏輯是新能源產業的巨大發展空間。雖然有些老生常談，但全球各國在新的一年依然會為雙碳目標實現、能源安全可控不斷奮斗，發展清潔能源、綠色電力以及配套儲能技術等是能源轉型的必修課。因此，在持續落地的政策指引下，我們預測光伏、風電、大型儲能的裝機量將維持絕對值的高增長，新能源汽車市場空間有望持續攀升，國內新能源企業出海機會廣闊。2023年新能源領域仍有可能保持在各個行業中的基本面優勢。

　　技術創新上，各個細分領域新技術多點開花，比如光伏領域的N型電池技術、鈉離子電池、鋰電池領域的復合電池箔、大圓柱新技術，這些專業名詞或許看起來很陌生，主要都是指向降本提效，后續我們的文章中可以給大家做專題介紹。在2023年這些新技術會逐步走向成熟和量產，為新能源產業注入巨大活力和全新增長點。

　　供需平衡上，新能源產業在近幾年進入發展快車道，隨之也出現了產業鏈的供需錯配問題。我們將在2023年看到光伏上游的瓶頸打開，進而帶動中下游量價齊升，進而滿足積壓的集中式電站需求。新能源車領域，碳酸鋰供需松動也會帶來類似的效果，對于產業鏈各個環節供需情況，我們也會保持動態跟蹤和關注。

　　新的一年，投資時應該注意什么？

　　1)跳出線性外推思維，更為堅定的逆向布局。

　　在行情的寬幅波動中，面對滿屏綠光和從未見過的持倉虧損金額，投資決策時我們也曾有過迷茫和猶豫。而機會往往就是潛藏在情緒的谷底，在多數人堅定看空的時候，反正或許不遠了。我相信各位身經百戰的老司基，有過更多類似經驗。這就要求我們在投資過程中磨練自身意志，敢于成為逆行者，撿起遭人嫌棄、被錯殺的低價資產。

　　2)有規劃的紀律性投資，代替隨心所欲

　　在布局高波動的資產時，紀律性投資顯得尤為重要。過去一年，不論是新能源，還是港股、消費、醫藥，不少投資者倒在黎明前放棄。為了解決這個難題，需要我們形成更加堅定、長期的布局眼光，在投資之前充分了解中長期邏輯，明確自己的持有期限和計劃，比如止盈目標收益率、加倉策略等，寫下來更有利于執行。

　　3)注意倉位控制，耳聽八方做好配置

　　我們知道有不少朋友是19年之后才開始投資基金的，沒有太多熊市經歷。經過2022年市場的洗禮，我格外意識到了倉位控制的重要性，應避免“上頭”的極端操作，再看好也不要獨寵某個細分行業，分批買入、均衡配置方能行穩致遠。