在雙碳背景下，氫能產業發展熱潮不斷，為搶抓機遇，多省市相繼出臺了氫能產業發展規劃，據《證券日報》記者不完全統計，截至目前，包括福建、甘肅在內全國已有22個省級及69個市級出臺相應的氫能規劃。

　　“氫能是一種綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被視為‘21世紀終極能源’，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。同時，氫能也是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。”農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在政策密集出臺的同時，多家上市公司也在加碼布局氫能產業。

　　多省市密集出臺相關政策

　　1月3日，甘肅省人民政府印發了《關于氫能產業發展的指導意見》。計劃到2025年，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地，氫能在各行業減碳作用明顯，減少碳排放200萬噸/年左右，引進培育氫能企業20家以上，年產值達到100億元。

　　此外，福建省發改委于去年12月份印發了《福建省氫能產業發展行動計劃(2022—2025年)》，計劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業，覆蓋氫能制備、存儲、運輸、加注、燃料電池和應用等領域，實現產值500億元以上；全省燃料電池汽車應用規模達到4000輛，覆蓋全省主要氫能示范城市的基礎設施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

　　包括甘肅、福建在內，全國已有22個省級及69個市級陸續發布氫能相關產業發展規劃，大力推進氫能建設。

　　“甘肅等多地政府制定并發布氫能政策，多舉措支持和扶植氫能產業發展，既是落實黨的二十大關于能源安全戰略部署要求的具體行動，又是促進我國能源企業由常態化保供、應急性保供向體制性保供和新能源高效能保供轉變的必然要求。”北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清告訴《證券日報》記者。

　　宋向清進一步表示，大力發展氫能有利于更大范圍更高層次的優化我國能源資源配置結構，有利于推動我國能源產業升級和能源企業轉型，對于全方位提升能源尤其是新能源企業的生產效率效益，提高氫能企業核心競爭力，推進能源產業鏈供應鏈高質量可持續發展，加快建設并加速形成一批世界一流的高效低碳的氫能源企業集團具有重要意義。

　　企業爭相布局搶先機

　　“目前，我國已經形成一批國際領先的氫能核心技術，而且市場巨大，盈利能力高，氫能產業發展前景十分廣闊。”宋向清向記者表示。

　　根據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能產業將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元的市場規模，在全球能源消費占比達到18%。根據中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業鏈年產值達到12萬億元。

　　在這片萬億元級別的藍海市場，氫能產業號角已吹響，誰先搶得先機，誰就能占據產業鏈的有力位置。

　　“目前，我國主要以煤制氫、工業副產氫為主，煤制氫技術成熟，制氫工藝體系和產業鏈條相對完整。據不完全統計，目前超過三分之一的央企發揮各自產業優勢，已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈的布局，并取得了一批技術研發和示范應用的成果。”袁帥告訴記者。

　　以蘭石重裝為例，在氫氣制造領域，公司子公司換熱公司承接的1000Nm3/h電解水制氫裝備項目，采用蘭石研究院電解水制氫技術研發成果，目前正在有序推進。公司研制的中海油惠州石化E-GAS煤氣化制氫項目核心設備氣化爐完工交付，項目采用美國CBI公司的E-Gas水煤漿加壓氣化技術，生產15萬噸/年氫氣和11.76萬噸/年羰基合成氣。在氫氣儲藏領域，蘭石重裝研制的榆林華秦氫能產業園一期項目2臺400m3氫氣球罐，即將投入試運行。

　　為搶抓關鍵機遇期，去年9月份，蘭石重裝還發布了氫能裝備產業發展規劃綱要，計劃到2025年，在“制、儲、運、用(加)”等產業鏈關鍵技術領域取得突破性進展，實現自主設計、自主制造、自主銷售的新局面，產業創新能力總體達到行業領先水平；建設各類加氫站10座左右，建成1—2家國際一流的創新研發平臺，氫能產業鏈規模占到公司總體營收的20%。

　　此外，東方電氣與四川、安徽等地的地方政府及企業開展合作，目前已有相關氫燃料動力客車、加氫站等投入運營；上汽集團已實現多品種燃料電池車商業化落地，已相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘用車和商用車產品。

　　面臨諸多挑戰

　　“目前，我國氫能產業仍然處于發展初期，面臨著產業創新能力不強、政策體系不夠完善、標準不統一等諸多挑戰。”袁帥表示。

　　袁帥認為：“最核心的挑戰還是在科技創新和核心技術攻關上；其次，政策體系仍需完善，產業垂直管理與監管體系，多部門多領域協調合作機制尚不完善，這將是接下來推動氫能產業發展頂層上的工作要點；再者，氫能產業在發展過程中由于標準的不統一，給市場應用和推廣的相關環節上帶來了阻力，推動氫能市場應用的產業頂層標準體系和行業規范建設工作十分必要。”

　　宋向清建議，我國在氫能產業鏈供應鏈構建中應注重推動資源向優勢企業集中，實現氫能產業鏈供應鏈同類業務橫向聚集，上下游企業和轉承接續環節縱向貫通。同時，大幅提升氫能頭牌企業的資源配置效率和發展質量，推動氫能等新能源基地建設、綠電轉化、綠電零碳交通等實現核心技術全面突破，切實增強我國包括氫能在內的新能源行業的自給保障能力，以及在全球能源市場的核心競爭力。