近日，歐洲議會審議通過歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）的草案修正案，CBAM也被稱為“碳邊境稅”或“碳關(guān)稅”，是歐盟針對部分進(jìn)口商品的碳排放量所征收的稅費。據(jù)歐盟“Fit for 55”一攬子氣候減碳計劃，CBAM將行業(yè)范圍從鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力，新增納入涵蓋有機(jī)化學(xué)品、塑料、氫、氨，還把進(jìn)口產(chǎn)品的間接排放（用電排放）納入征稅范圍，同時過渡期從10年縮短至5年。

　　簡而言之，屆時中國面向歐盟市場的加工企業(yè)，諸如蘋果手機(jī)零配件生產(chǎn)廠或特斯拉汽車的供應(yīng)商，因為無法提供歐盟認(rèn)可的可靠碳減排量數(shù)據(jù)（綠色能源指標(biāo)或可再生能源證書），可能面臨將被按照碳排放標(biāo)準(zhǔn)最差的10%尾部企業(yè)來判定，從而按照歐盟的碳價來補(bǔ)繳相應(yīng)碳排放指標(biāo)，即意味著企業(yè)將繳納高昂的碳關(guān)稅。

　　有觀點認(rèn)為，建立完善全國碳市場并與全球碳市場接軌互認(rèn)，形成全球統(tǒng)一大市場看似是一劑良方，其實是過于理想化，在實踐中仍存在很多困難，同時周期不可預(yù)測。比如，CBAM草案中制定了在出口國納入碳定價機(jī)制的產(chǎn)品可以“退稅”的條款（退還產(chǎn)品已經(jīng)在出口國繳納的碳稅或碳定價），但未明確認(rèn)可出口國碳定價機(jī)制的條件和方式。此外，國家間氣候目標(biāo)并不相同，因此中國碳市場即便被納入，也很難被歐盟認(rèn)可。

　　目前來看，短期內(nèi)我國眾多制造業(yè)企業(yè)在面對CBAM新的監(jiān)管規(guī)則時，立竿見影且成本最低的應(yīng)對方式就是直接購買國際上通行度最高且歐盟認(rèn)可的碳減排產(chǎn)品——國際可再生能源證書（I-REC）進(jìn)行非綠電消耗排放消納。I-REC綠電溯源體系是世界范圍內(nèi)被廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)，證書被碳披露項目（CDP）和氣候組織（The Climate Group）接受和認(rèn)可，可在全球范圍內(nèi)進(jìn)行交易，因此也被世界知名大企業(yè)購買用于抵消自身的非綠電消耗排放，但目前I-REC國際綠證為傳統(tǒng)的人工核證方式，其申請時效性、碳資產(chǎn)顆粒度乃至證書真假難辨等多方面都受到極大挑戰(zhàn)，即難以滿足將要井噴的市場需求，也難獲得諸多高標(biāo)準(zhǔn)國際知名企業(yè)買家的認(rèn)可。

　　“我們作為低碳技術(shù)領(lǐng)域的踐行者，以區(qū)塊鏈技術(shù)為依托建設(shè)并運營的碳資產(chǎn)核證管理平臺，通過數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化對可再生能源發(fā)電項目的綠電發(fā)電數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)核證后，自動報送I-REC國際綠證。”祺鯤科技業(yè)務(wù)副總裁王佳宜對記者表示，“自動化、批量化的報送，大幅度提升效率，同時有助于縮短申請時效。”

　　值得注意的是，不同于傳統(tǒng)的人工核證模式核算發(fā)電量是根據(jù)與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)結(jié)算的憑證、發(fā)票等紙質(zhì)單據(jù)來判斷，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的I-REC證書每張都可以溯源驗證查詢，看到相關(guān)的綠色電力設(shè)備基礎(chǔ)信息、運營數(shù)據(jù)、對應(yīng)簽發(fā)周期內(nèi)的發(fā)電量數(shù)據(jù)等。王佳宜指出：“通過增加信息透明度，確保數(shù)據(jù)客觀性，使I-REC交易過程中的標(biāo)準(zhǔn)性、公平性、真實性、唯一性得到保障，可有效避免數(shù)據(jù)造假和綠證權(quán)益重復(fù)計算的問題。”