在小雷看來，我國發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分
政策”）是一種講究平衡的藝術。所謂雙積分政策，就是燃油消耗量和新能源汽車積分，業內通常將二者稱之為“油耗積分”和“新能源積分”，并統稱為碳積分。
雙積分具體的算法比較復雜，簡單來說在“油耗積分”這一指標當中，如果車企生產的燃油車油耗高于政府制定的油耗標準，就會產生負積分，反之則產生正積分。在“新能源積分”當中，車企生產的新能源乘用車數量超出政府規定數量越多，那么獲得的新能源積分就越多，反之則會出現負積分。
在結算積分時，新能源積分與油耗積分相加為正就說明車企在這一年內達到了
碳排放標準，這也就意味著所有車企都要生產新能源汽車。不達標的車企則會面臨嚴重的懲罰，它們只能停產高油耗車型的生產、研發。
