當前我國多數城市碳排放還處于未達峰階段，條件好的地區先行先試是實現碳達峰目標與碳中和愿景的重要推手。

　　上海、天津、河南、福建、廣東、青海、西藏等多個省份都提出了率先、提前實現碳達峰的要求。其中，河南提出要實施2030年前碳排放達峰行動，天津、福建、廣東都提出制定實施力爭碳排放提前達峰行動方案。而青海和西藏則都在2035年目標中提出“率先實現碳達峰”。

　　甚至，北京已宣布實現了碳達峰。北京市地方金融監督管理局局長霍學文在“2021中國貨幣經濟論壇”上表示，目前北京已經實現了碳達峰，下一步將會逐步實現碳中和。

　　綜合來看，哪些城市更能擔當“碳路先鋒”？馬巍威對記者表示，一是北京、上海、廣州、深圳等超大城市及周邊地區，這類地區的特點是工業（特別是重工業）比重較低，主導產業通常是低排放的新興產業及現代服務業，在減排控碳方面具備較高起點，并且碳減排相關的政策、資金、人才、科技、對外合作等方面具備明顯優勢；二是青海、西藏、新疆及大興安嶺周邊等林草生態資源豐富的地區，在碳達峰階段可以繼續擴大自身地域廣袤、生態資源豐富、開發潛力大、人口密度低等優勢，大力發展生態碳匯，強化“負碳”功能，不僅能夠較早實現自身碳達峰，更能夠通過區域合作幫助我國其他區域碳達峰；三是我國“三北”等清潔能源發達地區，這類地區是我國當前乃至未來清潔能源發展的主要承載地，盡管部分地區“雙高”產業比重仍然較高，但是隨著清潔能源發展的提速，這類地區快速實現碳達峰的潛力也比較大。

　　“高度城市化跟工業化的區域，即已經完成了工業化跟城市化的區域，率先實現碳達峰的可能性更大。主要是因為，一旦大的建設和大的制造業投資減緩，碳峰值比較容易達到，因為這兩個是主要的排放源頭。”邵宇認為。