10月底，國務院正式印發了《2030年前碳達峰行動方案》，《方案》聚焦2030年前碳達峰目標，統籌穩增長和調結構，從而推動能源低碳轉型平穩過渡，循序漸進推進碳達峰行動?！斗桨浮诽岢?，到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。那么這些低碳目標的分步實施，又將會對國內的鋼鐵行業產生什么樣的影響呢？

　　其一，從國內鋼鐵行業的供給方面來看，《方案》提出了十大重點行動，這其中節能降碳增效行動、工業領域碳達峰行動、循環經濟助力降碳行動將對于國內鋼鐵行業供給端的發展產生意義深遠的影響。節能降碳增效行動中“能耗雙控”將成為重要的抓手，嚴格控制能耗強度，合理控制能源消費總量，這將明顯限制現有鋼鐵產能的釋放。而工業領域碳達峰行動中，低碳轉型和高質量發展將是重中之重，將進行深化鋼鐵行業的供給側結構性改革，從而限制鋼鐵產能的再次擴張，同時優化現有鋼鐵產能的結構，利于先進的冶煉技術來深挖鋼鐵冶煉生產工藝環節中的節能降碳潛力。與此同時，循環經濟助力降碳行動中全面提高資源利用效率也將有效助力國內鋼鐵行業的低碳結構轉型，把低碳理念和循環利用貫徹到整個鋼鐵生產工藝中，從而達到鋼鐵生產全流程中的低碳應用。

　　其二，從國內鋼鐵行業的需求方面來看，《方案》提出了十大重點行動中，這其中能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、城鄉建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動將使得國內鋼鐵行業需求向高質量方向邁進。能源綠色低碳轉型行動中的需求將主要來源于加快構建清潔低碳安全高效的能源體系，主要是將加快建設新型電力系統的建設，這將明顯加大新能源行業的投資力度，從而將增強在風電、太陽能、水電、核電建設用鋼的需求，而現有煤電機組也將在“綠標”的引導下，將進行節能升級技術改造，與此同時，節能降碳增效行動中也將實施重點行業節能降碳工程，推動電力、鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業開展節能降碳改造，這將會帶動大量的綠色設備的用鋼需求。而在城鄉建設碳達峰行動中將重點推進城鄉建設綠色低碳轉型，從而加快推進新型建筑工業化，大力發展裝配式建筑和推廣鋼結構住宅，這將推動建筑用鋼需求逐步向高品質用鋼轉變。而在交通運輸綠色低碳行動中，推動運輸工具裝備低碳轉型和加快綠色交通基礎設施建設將成為推動的重點，主要是推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，這將為汽車行業用鋼帶來新的增長動力。

　　綜上所述，《2030年前碳達峰行動方案》將對國內鋼鐵行業產生深遠的影響，供給方面將重點在限制鋼鐵產能釋放，優化調整存量產能結構；而用鋼需求方面將主要提升下游用鋼行業的需求品質，調整下游用鋼需求結構?！?030年前碳達峰行動方案》將從供需兩個方面共同入手，促使國內鋼鐵行業逐步走向高質量發展之路。（蘭格鋼鐵研究中心，葛昕，轉載請注明出處）