杜祥琬院士:減污降碳不是簡單地拉閘限電

2021-10-22 15:04 來源: 中國能源報 |作者: 朱妍

減污與降碳尚未實現協同增效


我國產業結構偏重、能源結構偏煤、運輸結構偏公路等問題尚未根本改變,導致大氣污染防治形勢依然嚴峻。以2020年為例,全國仍有37%的城市PM2.5濃度超標,其中24個城市超標50%以上;77%的重度污染由PM2.5引起,個別城市重污染天數超過40天。

與之形成對比的是,末端治理空間和減排潛力越來越小,一味延續傳統方式不再適用。杜祥琬提出,以降碳為重點戰略方向,減污與降碳需協同增效?!皽p污針對二氧化硫、氮氧化物、細顆粒物等污染物排放,降碳是以二氧化碳為代表的溫室氣體減排。二者概念不同,但是同根同源,在工作方向上高度一致。大部分大氣污染物及二氧化碳排放,均來自煤炭、石油等化石能源的燃燒?!?/div>

“目前,減污取得階段性進展,但大氣環境尚未實現根本性好轉,PM2.5濃度還處于高位。”杜祥琬坦言,已有成效主要是靠末端治理,諸如燃煤電廠脫硫脫硝、工業尾氣減排等方式,作為根本之道的源頭治理措施卻占少數?!敖鼉赡辏覈禾肯M占一次能源消費的比重逐年下降,但煤炭消費總量并沒有下降。從絕對量來看,整個化石能源消費是在上升的?!?/div>

杜祥琬還注意到,我國碳排放強度明顯降低,二氧化碳排放絕對值卻未減少?!敖衲晟习肽辏珖寂欧帕枯^去年、前年同期,分別增加了11%和8%。減污與降碳協同治理了嗎?還有觀點認為,碳中和就是讓碳匯量等于排放量。這樣說有點簡單,一定要通過二氧化碳絕對量減少,使減排后的剩余排放量與人類活動增加的碳匯、碳吸收利用量相對平衡?!?/div>

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