交通工具脫碳
聯合國秘書長古特雷斯通過遠程方式在會議開幕式上發表致辭指出，當經濟在新冠大流行開始時陷入停頓時，
運輸部門感受到了一些最顯著的影響——首先是失業。
他表示，新冠大流行清楚地表明，運輸不僅僅是將人員和貨物從一個地點運送到另一個地點的一種方式，它也是實施 2030 年可持續發展議程和《巴黎協定》的基礎，但即使在這場大流行暴發之前，這些國際商定的目標就已經嚴重偏離軌道。
他說：“我們已經接近在巴黎商定的升溫 1.5 攝氏度的上限。對氣候、自然和污染采取行動的大門正在關閉。我們必須明智而迅速地共同采取行動，讓接下來的九年變得有意義。”
古特雷斯指出，運輸占全球溫室氣體排放量的四分之一以上，是使世界走上正軌的關鍵。
他強調：“我們必須對所有
交通工具進行脫碳，以便到 2050 年在全球實現凈零排放。”
古特雷斯明確地指出了向可持續交通過渡的當務之急：
主要制造國到 2035 年，發展中國家到 2040 年，逐步淘汰內燃機汽車的生產；
零排放船舶必須是默認選擇，并在 2030 年之前面向所有各方商業化，以便到 2050 年實現航運業的零排放；
航空公司現在必須開始使用可持續航空燃料，以便到 2050 年將每位乘客的
碳排放量減少 65%。
交通大國重視綠色低碳
中國國家主席習近平在會上做了主旨演講。
他表示，中國建成了交通大國，正在加快建設交通強國。中國建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網突破600萬公里。高鐵、大飛機等裝備制造實現重大突破，新能源汽車占全球總量一半以上，港珠澳大橋、
北京大興國際機場等超大型交通工程建成投運，交通成為中國現代化的開路先鋒。
習近平同時指出需要堅持生態優先，實現綠色低碳。
他說：“建立綠色低碳發展的經濟體系，促進經濟社會發展全面綠色轉型，才是實現可持續發展的長久之策。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳。”
交通挑戰
目前全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在發展中國家，包括處于特殊情況的國家。在非洲，4.5億人（約占農村總人口的70%以上）仍然無法接觸交通基礎設施和系統。
除此之外，道路交通傷害是15至29歲年輕人死亡的主要原因。
與此同時，雖然越來越多的人已經認識到可持續交通能刺激經濟增長并保護環境，例如全球電動汽車銷量已從2015年的130萬輛增長到2018年的510萬輛，但可持續交通在全球的推進仍然緩慢且不均衡。
世界銀行數據表明，考慮到車輛、燃料、運營費用、因擁堵造成的損失等全部運輸成本，到2050年，全球向可持續交通的過渡可以節省70萬億美元。
10月14日至16日舉行的這次可持續交通大會將力爭提供具體解決方案，探討如何規劃設計交通系統，以所需的規模和速度達成安全、可及、綠色、有韌性的可持續交通。
