2021年9月15日-17日，由中國汽車工程學會、中國科學技術協會和
海南省人民政府共同舉辦的“2021世界新能源汽車大會（WNEVC）”在海南省?？谑姓匍_。本屆大會立足“低碳、綠色、可持續”發展理念，圍繞“全面推進
市場化、加速跨產業融合、攜手實現
碳中和”三大主題開展研討。在大會上，上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋做主題發言。
王曉秋表示，“雙碳”目標推動行業變革，帶來兩大機遇和三大挑戰。
從機遇看，一方面在“雙碳”目標落地推進過程中，國家頒布了一系列碳
減排的措施，加快推動低碳和技術材料的應用，為我國新能源汽車產銷規模繼續全球領先提供有力的
政策支持。另一方面，在歐美一些國家征收碳關稅的背景下，減排降碳給汽車產業帶來新的變量，將為車企重塑競爭優勢提供重要的機遇。
從挑戰看，中國
澳門早在2003年提出碳披露要求，并不斷升級低碳戰略，提供了重要的數據統計基礎。而中國大陸規模化發展較快，但是從
碳減排的角度規劃目標出臺路徑剛剛起步，面臨三個方面挑戰：一是數據統計基礎薄弱，要明確
碳排放的數字范圍和標準，限行雙積分政策并軌提供了有效的統計基礎；二是減碳是全民系統工程，隨著電動智能車的到來，產業在變，汽車生態也在變，實現
碳管理和排放監控的難度增加；三是成本向價值轉化，不僅企業需要面臨更大的成本壓力，用戶也會在新增成本和價值體驗上進行體驗平衡。雖然政策是起步階段的重要推動力，但是市場用戶的選擇才是實現碳中和愿景的長期決定力量。
王曉秋表示，上汽集團積極踐行綠色低碳發展，提高新能源車銷量占比，對于全社會減少碳排放的意義重大。在產品端，十三五期間上汽新能源車的增長率達到90%，今年上半年上汽銷售新能源車超過28萬輛，同比增長400%，占集團銷售車輛的比重從去年的5.7%上升到目前的13%，其中自主品牌新能源車在上汽品牌的銷量比重已經達到24%，并且在歐洲市場持續突破。
“雙碳”目標下，上汽新能源汽車發展戰略力爭在2025年前實現碳達峰，計劃2025年新能源車銷量超過270萬輛，新能源車銷量占比超過32%，自主品牌銷量超過480萬輛，其中新能源車占比超過38%。
