2021年7月16日，全國碳交易市場正式啟動，引發交通市場高度關注。我國碳交易市場建設是從2011年開始，用了十年時間，走完了從地方試點碳排放權交易和探索全國碳市場的框架，以及全國碳市場的建設、模擬、完善和落地。全國統一碳市場將帶來千億級市場規模，過去十年，作為碳排放大戶的交通運輸行業也在積極試點碳交易市場。北京已將重點交通企業固定源納入碳交易平臺，覆蓋公交、軌道、郊區客運、路政四個子行業，并逐步將軌道交通、公交、出租、客運等移動源納入碳交易體系；上海已將航空、港口、機場、鐵路等交通行業納入碳交易試點方案；深圳已將公共汽車、出租車和地鐵等公共移動碳排放源納入試點管理范圍，開展公共交通碳排放核查工作。......試點城市在核算方法、政策法規、配額分配原則、抵消機制等方面，做了積極探索，為交通運輸行業提供了借鑒參考。從試點情況看，交通運輸行業碳排放面臨排放邊界不固定、排放源多而雜、難以統計等問題，交通運輸碳交易缺乏充分考慮和體現交通運輸行業特點的頂層設計方案。