美國在碳捕集市場處于領先地位。截至目前，美國運營CCUS項目增至38個，約占全球運營項目總數的一半，CO2捕集量超過3000萬噸。

想要鼓勵企業投資新的CCUS項目，并實現長期健康運行，經濟效益是必須考慮的因素。需要盡可能降低財務風險，保證現金流長期穩定。

以美國為例，美國能源部2020年投入2.7億美元支持CCUS項目，極大地鼓勵了項目發展。今年1月15日，美國發布45Q條款最終法規，采用遞進式CO2補貼價格的方式，每噸CO2的補助金額大幅提升。受此激勵，2020年全球新增17個CCUS項目中12個在美國。據IEA評估，45Q政策將幫助美國實現電力部門排放量2/3以上的減排。

與美國不同，歐洲碳交易市場價格相對較低，市場對項目的支持力度有限。CCUS項目的碳減排價值主要通過歐盟碳交易市場（EU ETS）和提高石油采收率來體現。截至2020年，歐洲在建或運行的13個CCUS項目中，有7個位于英國。

值得一提的是，北海海底有著巨大的含水層。英國政府估計，英國領海可安全封存780億噸CO2。面對如此商機，國際石油公司再次聚焦北海。bp、道達爾、埃尼和英國國家電網在米德爾斯堡附近海域建設了“東海岸集群”（East Coast Cluster）項目，預計每年可封存2000萬噸CO2。埃克森美孚、殼牌、科威特主權基金和摩根大通基礎設施基金投資位于阿伯丁北部的Acorn項目，該項目建成后每年可封存600萬噸CO2。

英國最大的獨立油氣公司Harbour Energy的VNZ項目已通過英國政府第一階段驗收，將于2027年正式運行。該項目位于北海南部兩座廢棄油氣田，擁有封存3億噸CO2的潛力。

此外，澳大利亞政府宣布了一系列CCUS新項目，還宣布成立一項2.4億美元的政府新基金，并公布將每噸CO2壓縮、運輸和封存成本降至15美元以下的目標。CCUS發展迅速的地區還有加拿大和中東地區。加拿大石油資源豐富的阿爾伯塔省正希望通過開發新CCS項目來保持其旗艦行業的地位；中東地區已宣布多個大型項目，包括在Emirates Steel工廠建造一個商業級CCS系統。

日本由于地質條件約束，沒有可用CO2提高采收率的油氣產區，因此日本著重利用CO2而非封存。日本的CCUS項目多為海外投資，包括美國的Petra Nova項目、東南亞的EOR項目等。近年日本的工作重心是CO2的利用，在地質封存上的投入較以往有所減少。

中國目前仍處于CCS發展的早期階段，重點放在發電和提高石油采收率。今年7月，我國首個百萬噸級CCUS項目啟動建設，即齊魯石化-勝利油田CCUS項目，由齊魯石化捕集CO2運送至勝利油田進行驅油封存。