碳中和債高速發行能否持續
“雖然近3個月
碳中和債發行規模有所下降，但在近半年的時間內，碳中和債占綠色債券總發行規模的比重已高達44.77%，有效地引導資金投向綠色、低碳產業。”國家金融與發展實驗室副主任曾剛在接受《金融時報》記者采訪時表示。
今年2月7日，“21四川機場GN001”等6只首批碳中和債同日發行。此后，我國碳中和債市場規模在短時間內迅速擴大，已成為綠色債券市場中最重要的子市場之一。最新數據顯示，截至7月6日，市場共發行碳中和債110只，發行總量為1207.04億元。
相比于其他綠色債券品種，碳中和債因具有資金用途更為聚焦、環境效益可量化、信息披露更為精細等特點，而被市場認為是普通綠債的“升級版”。而實際上更為深遠的意義則在于，碳中和債吹響了中國綠色債券市場高階發展的號角。
“從發行端來講，未來的需求仍十分旺盛。隨著碳減排具體路徑的逐步清晰和國家層面具體要求的明確，各地方將隨之確定減排任務，進而產生融資需求，構成轉化為碳中和債的規模來源。”曾剛表示。
從投資端而言，可以看到，包括銀行等在內的金融機構都在探討如何進一步增加綠色投資，特別是如果減排可以成為在排放權市場上交易的碳資產，還可以給碳中和債帶來額外的收益來源，那么投資端的需求將進一步提升。總的來看，碳中和債供需兩端都仍有較大的增長潛力。
同時，受訪專家也強調，碳中和債應當成為中國綠色金融市場踐行國家應對氣候變化戰略的一面旗幟，而非市場機構一時跟風貼標追逐聲譽紅利的工具。
