碳交易市場啟動，對于我國能源結構轉型，尤其作為碳排放大戶的電力行業調整，會帶來什么樣的積極意義？
在能源供給上，要促進擴大新能源比重，約束化石能源比重。2020年中國風電、光伏新能源裝機總量分別是2.81億、2.53億千瓦，合計5.34億千瓦，而按照規劃，我國風、光裝機總量2030年要達到12億千瓦。中國光伏產業已經具備全產業鏈的競爭優勢，包括上游硅片、中游電池板與下游發電站。
在能源傳輸側，中國“長距離、大容量、低損耗”的特高壓電網技術成熟，在世界居于領先地位。
能源消費方面，我國正加速電能替代，提升電氣化率。當前我國的新能源汽車與儲能產業發展迅速，新能源汽車產銷量連續6年穩居世界第一，累計銷售550萬輛。
據國務院發展研究中心原副主任劉世錦團隊分析，美國、歐盟、日本等在碳達峰時每千人汽車保有量分別是845、423、575輛，中國到2019年是173輛，新能源汽車還有很大的發展空間。
在電池方面，中國鋰離子電池產量世界第一，根據萊特定律，隨著電動車銷量增加，電池價格會進一步下降，從而帶動儲能成本下降和新能源汽車的繼續增加。
隨著全國碳市場發展，會促進未來電力系統逐漸以新能源為主體，通過建立有利于清潔能源優先消納的交易機制，促進清潔電能普及利用，推動電力企業的低碳發展。而新一輪電力體制改革的深入推進，也將為全國碳交易市場的形成帶來新契機。
未來碳市場價格有望實現全球一體化
