周宏春:實現“碳達峰、碳中和”如何做到抓鐵有痕

2021-5-28 12:09 來源: 質量與認證 |作者: 周宏春 國務院發展研究中心

循序漸進 高質量實現碳中和遠景目標


中央財經委員會第九次會議要求堅定不移貫徹新發展理念,堅持系統觀念;處理好發展和減排、整體和局部,短期和長期等關系;以經濟社會發展全面綠色轉型為引領,以能源綠色低碳發展為關鍵,加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局,堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。

工程措施促進達峰。通過工程措施,提高能源生產消費效率。生產領域要優化結構,控制化石能源總量,著力提高利用效能。實施可再生能源替代行動,深化電力體制改革,構建以新能源為主體的新型電力系統。工業領域要推進綠色制造和智能制造,既要鍛長板,又要補短板,保證產業鏈供應鏈安全。建筑領域要提升節能標準,實現光伏建筑一體化,充分利用各類余熱資源與生物質能源;交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式,建設綠色低碳基礎設施,推廣節能和混合動力汽車,提高用戶端的電氣化和智能化水平。

空間布局利于達峰。要強化國土空間規劃和用途管控,以有利于碳達峰、碳中和。可從產業園區入手,推動企業集群產業集聚,并向專業化、集約化、規模化發展;對新入園的企業和項目要進行合理引導,形成特色鮮明、上下游配套的企業集群,實現節能節地節水和減材減污降碳的統一。有效發揮森林、草原、濕地、海洋、土壤、凍土的固碳作用,提升生態系統碳匯增量,在增加植被覆蓋率的同時,也為世界生態文明建設提供中國智慧、中國案例。

技術創新驅動達峰。通過技術創新,研究提出碳達峰和碳中和的路線圖。抓緊部署低碳前沿技術研究,研發成本低、效益高、減排效果明顯、安全可控、應用前景廣闊的低碳零碳負碳技術,大力發展規模化儲能、智能電網、分布式可再生能源和氫能等技術,研發實現資源循環利用的鏈接技術。發展電動汽車、高速鐵路、智能家居等新型電氣化設備和技術。建立完善綠色低碳技術評估、交易體系和科技創新服務平臺,不斷提高碳生產力水平。

兩手發力引導達峰。通過激勵或約束政策給出明確的信號,讓民眾知道什么能做什么不能做。要完善能源“雙控”制度,完善有利于綠色低碳發展的財稅、價格、金融、土地、政府采購等政策,加快推進碳排放權交易,建立全球性碳市場合理定價,防止碳泄漏,促進公平貿易。積極發展綠色金融。創新綠色融資方式,加大金融支持綠色基礎設施建設力度,在可再生能源、電動汽車、城際清潔運輸等領域采取公共投資引導戰略,為碳中和奠定基礎。

公眾參與助力達峰。推廣綠色低碳簡約生活方式,反對奢侈浪費,將節約體現在生活的每一個方面和細小環節。鼓勵綠色出行,盡量乘坐公共交通,減少無效交通運輸;積極參與垃圾分類,重復利用購物袋,使用節能節水器具,營造綠色低碳生活新時尚,以盡可能少的能源消費滿足生活水平和生活質量不斷提高的需求。

標準認證考量達峰。無論是從履行國際承諾還是從我國永續發展的角度出發,確保“雙碳目標”的完成,都要以發展的思路和辦法解決碳排放強度降低問題;不僅要“高質量”達峰而且要能“可測量、可報告、可核查”,發揮過程監督和效果評價,十分必要。為保證碳中和成效的準確、可靠,發揮第三方監測、認證、認可和評價的優勢作用尤為重要。

我們必須腳踏實地,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的遠景目標,從政治站位的高度認識這一問題的重要性。各級政府和相關部門應從實際出發,走一條符合國情的低碳發展之路。
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