隨著歐盟不斷強(qiáng)化并落實(shí)
碳中和目標(biāo),歐盟碳價也持續(xù)攀升至新的高位。
北京時間5月6日17時,美國洲際交易所(ICE)的歐盟
排放權(quán)配額(European Union Allowance,EUA)12月期貨價格升至每公噸49.51歐元。本周,EUA 12月期貨價格一度升至每公噸50歐元以上。
這是2005年碳
市場推出以來的最高水平。今年以來,該合約價格已飆升逾50%。
所謂歐盟
碳排放配額,簡單地說是歐盟國家的許可碳排放量。歐盟明確規(guī)定成員國每年的二氧化碳許可排放量,各國政府根據(jù)本國的總排放量向各企業(yè)分發(fā)碳排放配額。如果企業(yè)在一定期限內(nèi)沒有使用完碳排放配額,則可以出售;一旦企業(yè)的排放量超出分配的配額,就必須從沒有用完配額的企業(yè)手中購買配額。
有分析師認(rèn)為,歐盟碳價達(dá)到50歐元具有里程碑意義,未來有可能會攀升至新的高位,有利于吸引技術(shù)和資本投資于清潔能源領(lǐng)域。
“當(dāng)前有許多樂觀因素推升碳價漲到目前水準(zhǔn)。”路孚特碳分析師索胡斯表示,這些樂觀因素包括歐盟針對最新氣候目標(biāo)的
政策支持,金融投資者受到碳價上漲吸引而進(jìn)場,帶動配額需求上升。
分析師認(rèn)為,歐盟碳價要攀升至一定的高水準(zhǔn),才能促使產(chǎn)業(yè)積極削減二氧化碳,讓低碳的替代方案成本競爭力,提升到足以與傳統(tǒng)化石燃料技術(shù)競爭的水準(zhǔn)。
“碳價必須夠高,以便歐盟2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),預(yù)計(jì)碳價在2030年以前升至每公噸90歐元是合理預(yù)期。”法國巴黎銀行首席永續(xù)研究策略師路易斯說。
在碳中和政策支持力度上,歐盟上個月承諾,將在2030年之前將溫室氣體排放量較上世紀(jì)90年代的水平降低至少55%,高于之前制定的
減排40%的目標(biāo)。
此外,歐盟2020年1月發(fā)布的《歐洲綠色協(xié)議投資計(jì)劃》預(yù)計(jì),未來10年內(nèi)動員至少1萬億歐元的可持續(xù)投資,促進(jìn)向碳中和、綠色、競爭性和包容性經(jīng)濟(jì)過渡所需的公共和私人投資。今年4月,歐盟發(fā)布了綠色投資分類體系,從明年開始其將據(jù)此決定哪些經(jīng)濟(jì)活動為可持續(xù)性投資,希望借此幫助吸引私人資本進(jìn)入綠色投資領(lǐng)域,以加快實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。
在大幅減少國內(nèi)碳排放的同時,歐盟也努力控制進(jìn)口商品的碳排放量。
今年3月,歐盟議會投票通過設(shè)立“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”(下稱“碳邊境稅”)的議案,決定自2023年起,與歐盟有貿(mào)易往來的國家若不遵守碳排放相關(guān)規(guī)定,其出口至歐盟的商品將面臨碳關(guān)稅。市場預(yù)期,歐盟將在今年6月的氣候政策一攬子計(jì)劃中公布其提議。
歐盟委員會的“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃”測算,根據(jù)不同的范圍和具體條款的設(shè)定,碳邊境稅每年大約可以為歐盟帶來50億至140億歐元的額外收入。
中信證券分析師認(rèn)為,歐盟碳邊境稅2023年或率先在
水泥和
電力行業(yè)開征,預(yù)計(jì)將影響全球貿(mào)易格局。