李政：要解決深度減排的問題，需要靠氫能。在實現碳中和過程中，工業、交通和建筑這三個行業都有非常難減排的部分，所以大家對氫能寄予了巨大的希望，但未來的不確定性還是有的。

從來源角度看，我們需要的是綠氫（可再生能源對水進行電解提取的氫），大家現在都知道綠氫好，但是綠氫的成本很貴。從輸運和儲存角度，氫本身是一個很難處理的東西，一輛重達20噸的卡車只能裝幾百公斤的氫，所以儲運是個大困難。另外，終端利用技術本身現在也有難度，氫能燃料電池用于重型卡車尚需要開發，以氫能煉鐵以替代焦炭的研究也需要突破，因此未來的應用場景還有不確定性。

而且，從技術本身來講，究竟是用綠氫還是用藍氫（通過捕獲和儲存制造過程中排放的二氧化碳而獲得的氫氣）還沒有確定，這兩者的基礎設施是不一樣的，因此建設基礎設施面臨著這樣一個抉擇，原因在于成本很高，而且具有鎖定效應，如果早期使用的是藍氫，將來要用綠氫的時候就很難再使用。

從這些角度來看，氫能具有不確定性，但從需求角度來講，氫能是重要的可能的選擇。