錢七虎院士：城市空間不足和地下空間建設以及減少碳排放是相互關聯的?！疤歼_峰、碳中和”是為了應對全球氣候變化，這是人類面臨的最大挑戰。按照聯合國秘書長的表述，氣候變化的挑戰比新冠疫情還大，因為人們可以對新冠疫情采取一些措施，像中國所做的就非常有效！但氣候變化挑戰很難應對，需要認真大力應對！

碳達峰碳中和主要有兩個方面，一個是碳排放，一個是碳的負排放，也就是碳的吸收。

地下空間的開發對碳達峰碳中和都可以發揮重大作用，做出積極的貢獻！為什么？因為碳的負排放主要靠綠色生態，而綠色生態需要地面的面積，才能利用陽光、空氣、水，通過光合作用吸收二氧化碳。

現在全球人口越來越多，城市越來越大，占用了很大的地面空間，綠色生態空間越來越小。而地下空間的利用就正好把這些設施放到地下，釋放出地面空間，創造綠色的生態。這就是最大的負排放、最大的貢獻。

我們中國提出長三角生態綠色一體化發展示范區，其70%是綠色、藍色面積，雄安提出來百分之六七十的生態面積，這些如何實現？很大程度取決于地下空間的利用，現在我們國家各個城市都認識到這點了。

碳的吸收，一種是植物吸收；另一種是把工業、電力、交通等排放出來的碳進行捕捉，然后壓到地下空間，這項技術已經在試驗了。我們有十幾個試點項目，有的已經達到了幾百萬噸碳的成效，把碳壓到地下油氣田，同時把石油、天然氣驅趕出來。

這不單是對碳達峰、碳中和有作用，而且可以應對地面沉降。一般來說過度抽取地下水會引起沉降，治理方法以往是注水?，F在可以注二氧化碳，有助于減少地面沉降。

再說碳排放。常規的三個碳排放大戶：工業、建筑、交通各占約1/3。

工業里面主要碳排放的大戶是電力，我們要用可再生能源，光伏、水力、風力發電。特別是水力發電，我們有很多水利發電的廠房建在地下，這就是地下空間。比如三峽1800萬千瓦的電力發電，其中很大一部分發電機是在地下廠房的；錦屏二級電站有地下廠房；烏東德水電站也是。今年還有白鶴灘水電站。中國可再生能源的大戶是水力發電，而其中很多是地下空間發電。

交通的排放是因為汽車、火車使用化石能源，最原始的是燒煤炭，蒸汽鍋爐，后來燒油，改成電力就不直接排放了。當然電的來源在于發電，我們可以把發電產生的碳捕捉起來封存，電力行業是碳封存的大戶。

把交通轉入地下，改成電力驅動。我們現在實驗高速磁懸浮列車，這是最節省能源的，因為一般列車要面對空氣阻力和地面摩擦阻力。而高速磁懸浮是在真空隧道中運行的，空氣阻力小、地面阻力小，這樣能源消耗最小。而且消耗的能源是電力，不直接產生碳排放。

還有地下物流，現在還沒做出成效，但是大家都在呼吁。中國的包裹一年幾百億個，特別是疫情后，包裹量猛增，但是包裹怎么運出去？現在用的是二輪摩托、三輪摩托。將來如果地下物流用電力運貨，交通的碳排放也會大為減少。

另外是建筑，主要是空調取暖、制冷等等?，F在我們提倡用太陽能空調、熱泵空調，將來直接用地熱來制冷制熱，這些都要利用地下空間，所以地下空間是從碳排放、碳吸收兩方面為碳達峰碳中和做出貢獻的。

我相信中國應對氣候變化指標肯定能夠完成！我算了一下，我們提出了GDP到2035年再翻一番，也就是15年的時間。第一個五年期是十四五，GDP最多提高40%。如果不減排，將來就是1.4倍的碳排放。但是我們十四五計劃的綠色指標里，碳排放要減少18%，也就是我們的單位GDP是以前的碳排放的0.82，0.82×1.4是1.13，也就剛剛超過以前一點。還有綠色面積，十四五提出來一個綠色指標：森林覆蓋面積要達到24.1%。那樣的話碳的吸收要增加多少？這還沒計算在內。

所以我相信總書記在聯合國大會提出來的指標一定能達到而且也可能提前達到。因為當前我們還要留有余地，我們要在2060年達到，我想最理想2050年能達到。