根據(jù)CAIT數(shù)據(jù)，2019年國內(nèi)溫室氣體排放達到117.1億噸，其中由發(fā)電和供熱行業(yè)所產(chǎn)生的排放占總排放42.2%，工業(yè)制造過程產(chǎn)生的排放占38.9%，此外交通運輸和農(nóng)業(yè)部門的排放占比分別是8.6%和5.4%。和全球?qū)Ρ龋袊诮ㄖ⒔煌ê娃r(nóng)業(yè)部門排放占比明顯偏低，而工業(yè)部門占比較高。

 

國內(nèi)工業(yè)結(jié)構(gòu)對能源有很強的依賴性，在單位GDP對應(yīng)碳排放量上，中國仍處于世界高位水平。中國鋼鐵和水泥等重工業(yè)，約占全球產(chǎn)量的50%，同時也占到國內(nèi)碳排放總量的17%。

 

目前，我國每年消費的能源占世界總消費量的15%左右，但我國能源工業(yè)基本上是以煤炭為主，能源消費結(jié)構(gòu)較為單一。

 

長期以來，國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的特點是化石能源占比非常大，2019年約為85%左右，是世界最大的能源供應(yīng)系統(tǒng)。其中一次能源消費57.7%左右為煤，而世界平均水平不到30%。雖然該占比在不斷減小，但由于國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展需求，要保持經(jīng)濟增長，能源、電力需求還將不斷擴大。

 

 

世界能源統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，2019年我國一次能源消費總量已經(jīng)位居世界第一，但噸標準煤的產(chǎn)出效率與發(fā)達國家相比仍然較低，一定程度上仍處于高增長、高消耗的經(jīng)濟增長方式。

 

同時由于城市化發(fā)展不斷推進，城市建設(shè)、交通出行還將持續(xù)拉動能源需求并造成更多碳排放，中國節(jié)能建筑協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國城市住宅占地面積約為10年前的1.5倍，乘用車年銷量約為10年前的1.8倍，碳排放的推行將對新能源汽車的發(fā)展提出迫切需求。

 

值得注意的是，隨著“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”的不斷增長，傳統(tǒng)意義上低能耗的第三產(chǎn)業(yè)或?qū)⒒驅(qū)⒊蔀樾碌哪芎拇髴簟?/div>