孫明春：我覺得有幾點(diǎn)：

第一，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該提前率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，起到表率作用。

一方面，金融機(jī)構(gòu)碳排放量本身不高。據(jù)我們測算，我國金融機(jī)構(gòu)碳排放可能僅為全國碳排放總量的千分之三或更低。另一方面，金融機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)實(shí)力比較強(qiáng)。我們也做過測算，金融機(jī)構(gòu)碳減排的成本應(yīng)該不會超過收入的千分之一，完全是可承受的。

實(shí)際上，國外很多金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和。全球財(cái)富500強(qiáng)里有130多家金融機(jī)構(gòu)，其中約四五十家外資金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了碳中和，還有很多機(jī)構(gòu)提出要在2030年、2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。目前來看，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)碳中和的世界前500強(qiáng)里面的金融機(jī)構(gòu)，沒有一家中資金融機(jī)構(gòu)。海通國際是國內(nèi)第一家提出要在2025年實(shí)現(xiàn)碳中和的。

所以我想，其他國家金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和，中國的金融機(jī)構(gòu)完全也有能力實(shí)現(xiàn)，那么為什么我們不做個表率呢？

這樣做是有其意義的。金融機(jī)構(gòu)自身實(shí)現(xiàn)碳中和雖然只是減少了全國碳排放的千分之三，看起來直接意義不大，但是有很重要的間接意義。

因?yàn)榻?jīng)濟(jì)中有很多服務(wù)類行業(yè)，和金融機(jī)構(gòu)一樣，它們的碳排放量也不高，而且財(cái)務(wù)上也有實(shí)力。比如信息行業(yè)或很多高科技企業(yè)，對它們來講，要實(shí)現(xiàn)碳中和其實(shí)也不難。如果金融機(jī)構(gòu)帶頭，其他企業(yè)都跟上的話，實(shí)現(xiàn)碳減排的量就不只是千分之幾、百分之幾了，可能會更高。

第二，金融機(jī)構(gòu)可以深度參與碳交易市場，通過碳市場價格機(jī)制的變化，推動全社會的“碳中和”行動。

金融機(jī)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)碳中和，不可能完全不排放，最終有一些排放可能需要通過碳抵消或購買碳信用來實(shí)現(xiàn)，這就會增加碳交易市場的需求。

現(xiàn)在國內(nèi)有8個地方性碳交易市場，但是交易量都很少，而且價格差異很大，與歐洲和美國相比，整體價格也比較低，其實(shí)主要原因就是沒有足夠的需求。如果金融機(jī)構(gòu)能主動去購買，可以帶來更多需求，把市場搞活，推高碳交易價格。

實(shí)際上，碳價上升是給減碳企業(yè)、綠色企業(yè)的市場性補(bǔ)貼，有助于鼓勵企業(yè)減排，增加綠色產(chǎn)出；另一方面，也將增加高碳企業(yè)的成本，促使它們減少排放。

碳交易市場本身也可以是一個金融市場。除了作為買方進(jìn)入碳交易市場外，金融機(jī)構(gòu)其實(shí)也可以逐漸參與進(jìn)來做市，可以提供衍生品，像碳期貨、碳期權(quán)等等，還可以做碳基金，向機(jī)構(gòu)投資者甚至零售投資者發(fā)行。當(dāng)然，這些要等整個碳交易活躍到一定程度以后，才做得起來。

我個人認(rèn)為，碳交易未來將是一個很大的市場，需求會很多，價格也會漲。應(yīng)該講，碳信用是一個好的投資產(chǎn)品。

除此以外，還有綠色債券、綠色貸款，ESG投資等等，這些已經(jīng)在做的事情，都是金融支持“碳達(dá)峰、碳中和”的途徑。金融機(jī)構(gòu)在氣候相關(guān)投融資方面有很多生意可以做，這個趨勢在全球已經(jīng)很明顯。

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