金融應(yīng)該如何支持實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”?金融系統(tǒng)如何切入碳排放權(quán)交易市場?
孫明春:我覺得有幾點(diǎn):
第一,金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該提前率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、
碳中和”目標(biāo),起到表率作用。
一方面,金融機(jī)構(gòu)
碳排放量本身不高。據(jù)我們測算,我國金融機(jī)構(gòu)碳排放可能僅為全國碳排放總量的千分之三或更低。另一方面,金融機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)實(shí)力比較強(qiáng)。我們也做過測算,金融機(jī)構(gòu)碳
減排的成本應(yīng)該不會超過收入的千分之一,完全是可承受的。
實(shí)際上,國外很多金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和。全球財(cái)富500強(qiáng)里有130多家金融機(jī)構(gòu),其中約四五十家外資金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了碳中和,還有很多機(jī)構(gòu)提出要在2030年、2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。目前來看,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)碳中和的世界前500強(qiáng)里面的金融機(jī)構(gòu),沒有一家中資金融機(jī)構(gòu)。海通國際是國內(nèi)第一家提出要在2025年實(shí)現(xiàn)碳中和的。
所以我想,其他國家金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和,中國的金融機(jī)構(gòu)完全也有能力實(shí)現(xiàn),那么為什么我們不做個表率呢?
這樣做是有其意義的。金融機(jī)構(gòu)自身實(shí)現(xiàn)碳中和雖然只是減少了全國碳排放的千分之三,看起來直接意義不大,但是有很重要的間接意義。
因?yàn)榻?jīng)濟(jì)中有很多服務(wù)類行業(yè),和金融機(jī)構(gòu)一樣,它們的碳排放量也不高,而且財(cái)務(wù)上也有實(shí)力。比如信息行業(yè)或很多高科技企業(yè),對它們來講,要實(shí)現(xiàn)碳中和其實(shí)也不難。如果金融機(jī)構(gòu)帶頭,其他企業(yè)都跟上的話,實(shí)現(xiàn)
碳減排的量就不只是千分之幾、百分之幾了,可能會更高。
第二,金融機(jī)構(gòu)可以深度參與
碳交易市場,通過
碳市場價格機(jī)制的變化,推動全社會的“碳中和”行動。
金融機(jī)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)碳中和,不可能完全不排放,最終有一些排放可能需要通過碳抵消或購買
碳信用來實(shí)現(xiàn),這就會增加碳交易市場的需求。
現(xiàn)在國內(nèi)有8個地方性碳交易市場,但是交易量都很少,而且價格差異很大,與歐洲和美國相比,整體價格也比較低,其實(shí)主要原因就是沒有足夠的需求。如果金融機(jī)構(gòu)能主動去購買,可以帶來更多需求,把市場搞活,推高碳交易價格。
實(shí)際上,碳價上升是給減碳企業(yè)、綠色企業(yè)的市場性補(bǔ)貼,有助于鼓勵企業(yè)減排,增加綠色產(chǎn)出;另一方面,也將增加高碳企業(yè)的成本,促使它們減少排放。
碳交易市場本身也可以是一個金融市場。除了作為買方進(jìn)入碳交易市場外,金融機(jī)構(gòu)其實(shí)也可以逐漸參與進(jìn)來做市,可以提供
衍生品,像碳期貨、碳期權(quán)等等,還可以做
碳基金,向機(jī)構(gòu)投資者甚至零售投資者發(fā)行。當(dāng)然,這些要等整個碳交易活躍到一定程度以后,才做得起來。
我個人認(rèn)為,碳交易未來將是一個很大的市場,需求會很多,價格也會漲。應(yīng)該講,碳信用是一個好的投資產(chǎn)品。
除此以外,還有綠色債券、綠色貸款,ESG投資等等,這些已經(jīng)在做的事情,都是金融支持“碳達(dá)峰、碳中和”的途徑。金融機(jī)構(gòu)在氣候相關(guān)投融資方面有很多生意可以做,這個趨勢在全球已經(jīng)很明顯。
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