結合傳統LNG長約的特點，筆者就在LNG長約項下引入碳減排事項可能需要考慮和明確的重點問題（以DES交貨模式為例）進行了梳理，以供探討。此外，除了對于LNG購銷協議可能帶來的原則修改外，在跨境交易中的碳中和方案的規定和落實似乎更需要一套完整的制度和合同機制的開發。

首先是排放量信息的統計和提供。針對天然氣的全產業鏈排放量，賣方應當負責DES交貨點之前環節（氣田勘探開發、采集處理、液化、運輸）的排放量統計；買方應當負責DES交貨點之后環節（再氣化、管道運輸、最終消費）的排放量統計。各環節的統計標準可以在合同中進行明確約定，但是也需要考慮日后LNG出口國、進口國推出強制統計標準的可能性，以及不同標準之間如何進行銜接。但如果合同約定的減排量或“碳中和”設定僅針對DES交貨點前的環節（例如Pavilion Energy與卡氣的安排），應無需考慮買方提供相關統計的問題。

其次是減排量的統計口徑。減排、減碳的工作應是賣方的單方面義務。合同應當約定計量、報告、驗證減排量的方法。與排放量類似，長約也需要考慮合同約定的減排量計量方法與未來可能的強制標準之間的協調問題。

第三點事減排措施的選擇。考慮到合約的長期性，減排措施可能無法在整個合同期內保持不變。雙方應考慮是否在合同中對減排措施的類型（例如植樹、投資可再生能源）以及所在地（LNG的進口國、出口國或第三國）進行限制。合同應該考慮和明確賣方在多大程度上可以決定更換現有的減排措施，買方在多大程度上可以控制或影響這一更換的行為。對于減排措施的討論和周期性回顧或許可以與LNG長約固有的年度排期機制相結合，成為LNG長約常態化執行的一部分。

第四點是減排量的歸屬和分配。越來越多的世界主流經濟體都設定了各自的低碳轉型和碳中和目標，可以預見到相應的減排要求將在未來細化到國內法層面，并對于能源業企業形成更強的制度性約束。在這一背景下，各國以及各企業如何核算其本國和本國企業的碳足跡（碳排放以及減排量），產生的減排量的“歸屬”問題將變得越來越現實而重要；各方也需要在談判LNG長約時結合各方所在國家的相應制度考慮跨境交易中減排量的跨境流轉、核算和登記問題。

最后是賣方違約的后果。如果賣方違反了減排方面的任何義務，合同應當明確約定相應的合同后果。考慮到LNG合約本身的特性，減排事項的違約應當不影響LNG的物理交付，因此違約后果應當以金錢賠償形式為主。違約金的計算方式可以參考簽約時“碳中和LNG”本身的溢價，或者參照違約發生時減排量市場化交易（如有）的公允市值。

碳中和LNG還只是能源行業內的新興事物，碳減排和碳交易本身就涉及復雜的經濟、政治、能源、環境等眾多因素的考量和博弈。亞洲市場在引領行業發展的同時，還需要就由此帶來的對LNG傳統購銷模式的影響進行不斷探索。