十三五”以來，我國空氣質量改善明顯。“十三五”規劃明確了兩項大氣環境質量約束性指標，包括PM2.5未達標地級及以上城市年平均濃度、地級及以上城市空氣質量優良天數比率。其中，去年PM2.5未達標地級及以上城市年平均濃度40微克/立方米，比2015年下降23.1% ，提前完成“十三五”目標。“從今年情況看，空氣質量持續改善，完成地級及以上城市空氣質量優良天數比率目標概率很大，預計將圓滿完成‘十三五’目標。”中國工程院院士、北京大學環境科學與工程學院教授張遠航說。

“我國大氣污染防治政策以空氣污染物控制為主，兼顧氣候友好。從大氣污染防治行動計劃到打贏藍天保衛戰三年行動計劃，我們把治標和治本非常好地結合起來，控制措施從單一污染物向多種污染物來過渡，取得良好效果。”中國工程院院士、清華大學環境學院教授郝吉明表示，我國在經濟總量不斷增長過程中，主要污染物排放量沒有同步上升，二氧化硫、氮氧化物等常規污染物排放先后通過拐點，一定程度和能源消費總量脫鉤，這也是能源轉型的結果。

以機動車污染控制為例，郝吉明介紹，我國不斷推動車、油、路一體化控制進程，排放標準與國際上最嚴標準接軌。“加嚴新車排放標準是機動車污染排放達峰并下降的最關鍵措施。通過各種措施，交通領域氮氧化物排放消減了60%，揮發性有機物等其他污染物消減超過了80%。”郝吉明說。

“藍天保衛戰取得階段性勝利，但我國大氣污染防治整體還處于初期階段。”郝吉明說，我國目前實施的空氣質量標準中，PM2.5達標標準為年均濃度35微克/立方米，與世衛組織過渡期第一目標值“接軌”，與世衛組織10微克/立方米的PM2.5指導值還有很大差距。

“大氣污染格局正在發生深刻的變化，一次污染物濃度在下降，但二次污染特征日益凸顯。從超標率情況看，臭氧超標率已經超過PM2.5，即便在京津冀，臭氧超標率也超過PM2.5，在南方臭氧超標率遠遠超過于PM2.5。”張遠航表示。