如果你今天開了車，制造出二氧化碳排放量，那么可以通過植樹等方法來中和抵消，實現二氧化碳“零排放”。碳中和作為一種新型環保形式，目前已經被越來越多的大型活動和會議采用。

如今，這看起來并不能立竿見影的環保行動備受關注。

9月22日，中國在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上向世界承諾，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

這是我國首次向全球明確實現碳中和的時間點，也是迄今為止各國中作出的最大減少全球變暖預期的氣候承諾。

12月12日，在氣候雄心峰會上，我國宣布了更具體的減排目標：到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

在這莊嚴承諾的背后，卻是嚴峻的現實——氣候問題，已經等不得了。

于2015年達成的《巴黎協定》，給世界劃了兩道“限定線”——到本世紀末，把全球平均氣溫較工業化前水平上升的幅度控制在“低于2℃，最好不超過1.5℃”。

世界氣象組織的報告顯示，目前，全球平均氣溫較工業化前已上升了1.1℃。

日前，由科技部發布的《全球生態環境遙感監測2020年度報告》顯示，本世紀以來，南極冰蓋表面融化顯著，融化面積占南極冰蓋總面積的19%。2005年以來，南極冰架年均崩解面積3411.4平方公里，年均崩解質量為7711億噸。南極冰架年崩解量于2016年至2017年達到最大，為18326億噸。冰架底部融化加劇、冰蓋表面融化加速和海冰減少使得崩解呈現明顯加劇趨勢，大氣和海洋的增暖是其主要驅動因素。

作為負責任的大國，必須要行動起來！

在22日召開的國務院新聞發布會上，生態環境部副部長莊國泰表示，這個目標的宣示彰顯了中國積極應對氣候變化、走綠色低碳發展道路的堅定決心，也體現了中國主動承擔應對氣候變化的國際責任，推動構建人類命運共同體的責任擔當，為全球氣候治理進程注入了強大的政治推動力。