10月21日，特斯拉公布第三季度凈收入為3.31億美元，創紀錄并實現了連續五個季度盈利，遠超過二季度的1億美元。但是三季度有3.97億美元收入依然來自碳交易。

馬斯克表示，2020年三季度是特斯拉歷史上表現最好的一個季度。

據報道，特斯拉三季度的收入增長了39%，達到88億美元。汽車收入猛增42%，至76億美元，第三季度汽車業務毛利率為27.7%，高于二季度，連續第三個季度超過25%。

“我們越來越關注下一階段的增長，”特斯拉在一份聲明中說，包括上海工廠Model 3的產能擴張計劃已經達到25萬輛的設計規模，Model Y預計2021年開始生產并于同年初開始交付。Fremont 工廠Model Y的產能也將很快達到一定規模。

特斯拉三季度交付了139300輛汽車，生產了145036輛汽車。今年迄今已交付31.8980萬輛。盡管還有20萬輛的缺口，特斯拉將堅持2020年交付50萬輛新車的年目標。第三季度Model 3/Y產量為128044輛，同比增長60%；Model S/X產量為16992輛，同比增長4%，環比增長169%。

“實現這一目標主要取決于Model Y和上海工廠產量的逐季增長，以及物流和交貨效率的進一步改善。”特斯拉表示，如果一切順利的話，將于2021年晚些時候交付首批電動皮卡Cybertruck。

特斯拉股價在盤后交易中上漲2.6%，至433.64美元。財務狀況也一直向好，現金流在過去四個季度持續增長。

Model 3的暢銷讓特斯拉在中國9月平均售價低于30萬，低于其他豪華車品牌，隨著頗受爭議的繼續降價，未來新車平均價格可能更低。

10月20日，針對網絡上的“發改委的內部消息——Model 3售價將下調至19.9萬元?！碧厮估俜轿⒉┍僦{，“這個微博用戶發布的關于我們價格的內容是謠言，跟上海以及國家發改委確認過，他們也都表示完全不知情。我們會依法向法院提起對該微博用戶的起訴”。（編譯/小山）