按照法國官方的統(tǒng)計數(shù)字,法國國內(nèi)的
碳排放總數(shù)從2005年以來呈下降趨勢,但是,法國氣候
問題高級委員會周二出臺的報告明確指出,法國政府的統(tǒng)計數(shù)字并不全面,忽略了一大重要的部分,那就是法國人消費的進口產(chǎn)品在生產(chǎn)與
運輸時所排放的二氧化碳并未被納入統(tǒng)計。而進口商品的碳排放已經(jīng)達到國內(nèi)碳排放總量的一半,這些產(chǎn)品主要來自歐盟其他國家以及亞洲國家。
具體而言,從1995年至2018年,法國國內(nèi)的碳排放總量減少了30%,而與此同時,法國進口產(chǎn)品的碳排放卻上升了78%,其總量相當于法國國內(nèi)的碳排放總量。氣候高級委員會因此呼吁法國政府必須將
減排目標對準進口商品。按照委員會主席 Corinne Le Quéré的說法,倘若要將地球升溫的幅度限制在1,5°C的話,那么法國必須在2050年前后將國內(nèi)碳排放減少91%,將進口產(chǎn)品的碳排放減少80%。而且法國政府計劃在2050年之前達到
碳中和。
為了達到上述指標,僅僅對進口產(chǎn)品征收碳稅是遠遠不夠的,氣候委員會呼吁對所有商品標貼
碳標簽,使消費者在選擇時明確地意識到自己所必須承擔的責任,事實上,兩個月前法國公民氣候委員會遞交給政府的150條提議中就包括給所有消費產(chǎn)品貼上碳標簽。
此外,在與他國談判自由貿(mào)易協(xié)議時,法國政府必須要求將商品的排碳量納入?yún)f(xié)議條款。例如將此一條款追加入歐盟與南美四國簽署的自貿(mào)協(xié)議中。
評論認為,這也是《巴黎氣候協(xié)定》的不足之處,各國的排碳量計算僅僅從生產(chǎn)源頭來計算,而忽略了商品運輸過程中的碳排放以及作為產(chǎn)品消費國說必須承擔的責任。