按照法國官方的統(tǒng)計數(shù)字，法國國內(nèi)的碳排放總數(shù)從2005年以來呈下降趨勢，但是，法國氣候問題高級委員會周二出臺的報告明確指出，法國政府的統(tǒng)計數(shù)字并不全面，忽略了一大重要的部分，那就是法國人消費的進口產(chǎn)品在生產(chǎn)與運輸時所排放的二氧化碳并未被納入統(tǒng)計。而進口商品的碳排放已經(jīng)達到國內(nèi)碳排放總量的一半，這些產(chǎn)品主要來自歐盟其他國家以及亞洲國家。

具體而言，從1995年至2018年，法國國內(nèi)的碳排放總量減少了30%，而與此同時，法國進口產(chǎn)品的碳排放卻上升了78%，其總量相當于法國國內(nèi)的碳排放總量。氣候高級委員會因此呼吁法國政府必須將減排目標對準進口商品。按照委員會主席 Corinne Le Quéré的說法，倘若要將地球升溫的幅度限制在1,5°C的話，那么法國必須在2050年前后將國內(nèi)碳排放減少91%，將進口產(chǎn)品的碳排放減少80%。而且法國政府計劃在2050年之前達到碳中和。

為了達到上述指標，僅僅對進口產(chǎn)品征收碳稅是遠遠不夠的，氣候委員會呼吁對所有商品標貼碳標簽，使消費者在選擇時明確地意識到自己所必須承擔的責任，事實上，兩個月前法國公民氣候委員會遞交給政府的150條提議中就包括給所有消費產(chǎn)品貼上碳標簽。

此外，在與他國談判自由貿(mào)易協(xié)議時，法國政府必須要求將商品的排碳量納入?yún)f(xié)議條款。例如將此一條款追加入歐盟與南美四國簽署的自貿(mào)協(xié)議中。

評論認為，這也是《巴黎氣候協(xié)定》的不足之處，各國的排碳量計算僅僅從生產(chǎn)源頭來計算，而忽略了商品運輸過程中的碳排放以及作為產(chǎn)品消費國說必須承擔的責任。