紐約市的一名
公交車司機戴著口罩保護自己免受冠狀病毒的侵害。
2019冠狀病毒病大流行后的復蘇不能像以往一樣，而必須將其視作一個機會，推動可持續發展議程。這是國際勞工組織和聯合國歐洲經濟委員會今天發布一份報告的建議。報告指出，對
交通運輸業進行綠色轉型會創造數百萬個新的就業機會，并幫助各國邁向綠色和健康的經濟發展。
報告指出，如果要實現在環境上可持續的綠色經濟，就需要對運輸部門進行結構性改革。
報告研究了北美、歐洲、高加索和中亞的56個國家中四種“綠色運輸”情景對就業的影響，這些國家都是聯合國歐洲經濟委員會的成員。
研究發現，如果制造的所有車輛中有50％是電動的，那么全世界將創造1000萬個額外的就業機會，僅在歐洲經委會區域就將創造290萬個就業機會。此外，如果歐洲經委會國家對公共交通的投資增加一倍，那么全世界將創造近500萬個新的就業機會，在歐洲經委會區域將創造250萬個就業機會。
其他可能支持在交通運輸以外創造就業機會的因素包括：由于減少了石油支出而導致的其他商品和服務支出增加，以及與能源生產和使用有關的措施。例如，私人客運和貨運的電氣化也將創造就業機會，特別是在
電力來自可再生能源的情況下。
報告指出，通過這些變化產生的綠色運輸系統還將減少溫室氣體排放，減少空氣污染和噪聲污染，緩解交通擁堵，從而減少道路交通事故。
有關運輸部門的關鍵數據
運輸是全球經濟中的關鍵部門。特別是陸路運輸在全世界創造了超過6000萬個直接就業機會，占全球就業人數的2％以上。通過實現人員和貨物的流動性和連通性，交通運輸可以維持整個經濟中許多其他部門的活動、創造就業機會、增加經濟價值，并促進社會包容。因此，運輸部門在推進《 2030年可持續發展議程》方面發揮著重要作用。
在美國，交通運輸在2015年占國內生產總值的9％，在2016年雇用了約1300萬人，占勞動力的9％。
在歐盟，2016年有近1200萬人，占總勞動力的5％以上，在運輸和倉儲服務部門工作，并且占國內生產總值的6.8％。同年，歐洲家庭平均將其總支出的13％用于交通相關項目。
城市公共交通約占交通部門總產值的20％，全球約有1300萬人受雇于公共交通服務業。
運輸部門也對環境和人類健康產生各種不利影響。它是造成氣候變化的溫室氣體的主要排放部門，其直接溫室氣體排放量至少占總排放量的約25％。在歐經委國家中，運輸在全國溫室氣體排放中所占的比例范圍從哈薩克斯坦的不到10％，到瑞典和盧森堡的50％以上不等。
運輸部門還導致了空氣污染、酸雨、富營養化、作物和森林破壞、自然資源枯竭、生態環境破碎化，以及廢物的產生。
運輸部門還因道路傷害、空氣和噪聲污染以及交通擁堵而對人類健康構成重大風險。
