為了提升機動車的環保性能與加快機動車向電動化的轉型速度，全球各地都普遍實施了更嚴格的機動車排放標準，來加速這一進程。并且歐盟地區將通過排放不達標進行罰款的方式，來倒逼各大車企加大低排放量、新能源車型的銷量占比。
據媒體報道，預計今年全球汽車
市場中，電動車銷量占比增幅最大的市場為歐洲。因為當下歐洲汽車制造商，如果不能滿足2020年的二氧化
碳排放的平均水平，他們將面臨巨額罰款。
市場調研機構PA Consulting的最新報告顯示，2020年歐洲汽車行業將因難以達標排放標準而受到監管機構高達約340億歐元(約合人民幣2590億元)的罰款，其中歐洲13家最大的汽車制造商將面臨超過145億歐元(約合人民幣1111億元)的罰款。
按照歐盟規定，2020年1月1日起，新車每公里排放的二氧化碳不應超過95克，2021年起所有新登記車的CO2平均排放需低于95g/km。
目前歐洲車企中，還沒有一家車企達到此排放標準。據PA Consulting預計，今年，新能源汽車將會占到大眾汽車歐洲整體銷量的10%左右，其碳排放量也將從121.1g/km降至109.3g /km，但是依然達不到96.6g/km的目標。
為此，大眾汽車將不得不支付45億歐元(約合人民幣342億元)的罰款，這也為歐盟車企中最高的罰款。
而在所有歐洲車企中，最接近這一碳排放標準的為豐田汽車(TM.US)，主要原因是豐田的混動車型在歐洲的銷量中占比較高，能夠有效較低豐田品牌的整體碳排放量，但是依然不能達到歐盟新排放標準。
根據PA Consulting的預測，除了大眾可能會承擔45億歐元的罰款外，奔馳母公司戴姆勒將面臨9.97億歐元的罰款，捷豹路虎則預計被罰款9300萬歐元(約合人民幣7億元)。而沃爾沃、雷諾、日產等以低排放著稱的車企也可能會因排放不達標而面臨巨額罰款。
