據日媒報道，日本政府10月18日召開全球變暖對策推進總部會議，通過了包含具體措施的減排計劃：日本的減排目標是使2030年的溫室氣體排放量比2013年減少26%。
據了解，2015年年底的全球氣候大會通過《巴黎協定》后，日本政府開始著手制定國內的減排方案，計劃要求排放量較大的
電力行業進一步減排，并敦促普通家庭及辦公場所通過
節能努力減少約40%的排放量。該計劃在征求公眾意見后將在5月的七國集團(G7)伊勢志摩峰會前由日本內閣會議正式敲定。
關于火力發電站這一日本國內最大的二氧化
碳排放源，計劃提出將制定涵蓋排放量特別巨大的煤電在內的發電效率標準，關停一批設備陳舊、效率低下的發電站。
計劃還提出，將促使普通家庭及辦公照明全部更換為效率更高的LED光源，增加家用燃料電池和電動汽車的使用，并推進住宅的隔熱改造。除了到2030年的減排目標外，計劃還提出了力爭到2050年減排80%的長期目標。
據韓國《中央日報》報道，韓國環境部表示，22日的國務會議審核并表決通過了“第二次氣候變化應對基本計劃”，確定了到2030年，將把溫室氣體排放量減少24%的減排計劃。還將通過
排放權交易制度，強化企業對于溫室氣體排放的責任。該交易制度將通過，給企業分配固定的溫室氣體排放配額，推動企業之間交易排放權。
據報道，韓國政府計劃在能源、工業生產、建筑、
運輸、廢棄物、公共、農畜產、山林等八個領域推動溫室氣體減排，爭取到2030年前，將溫室氣體排放量從2017年的約7億噸縮減到5.3億噸左右。
在能源領域，韓國政府計劃大幅減少煤炭發電，提高可再生能源的比例。在工業生產領域，將通過技術創新和新技術普及，減少化石燃料的使用。
在建設領域，韓國政府擬強制要求傳統的公共建筑轉變成“綠色建筑”，同時計劃將要求新建建筑盡可能減少能源消耗量，并將申請“零能源建筑
認證”義務化的規定擴大應用到民間領域。
德國政府內閣23日通過一項法律草案，對建筑業和交通業的碳排放定價做出規定。
據了解，這次定價涉及的兩個領域此前未被納入德國參與的歐洲碳排放交易體系，將納入新的德國國家排放交易系統。
根據草案，相關企業碳定價將從2021年起以每噸10歐元開始，至2025年時逐步升至每噸35歐元。從2026年起，價格將按
市場供需，以拍賣確定，但規定每噸限定在35歐元至60歐元間。
德國政府表示，希望通過適度的碳排放價格上漲，避免給相關企業和個人造成太大資金負擔。明確價格上漲路徑，也能方便他們進行規劃，在中長期投資更環保的設施，購買更環保的產品。
德國將從2021年起啟動國家排放交易系統，向銷售汽油、柴油、天然氣、煤炭等產品的企業出售排放額度，由此增加的收入將用來降低電價、補貼公眾出行等。
德國總理默克爾此前曾表示，碳定價是德國實現2030年氣候目標的最有效途徑，相關
政策同時還需要考慮社會平衡。德國長期的氣候目標是實現溫室氣體凈零排放。按照計劃，德國打算到2020年和2030年時，溫室氣體排放總量較1990年分別減少40%和55%。但各界普遍認為，德國2020年氣候目標可能無法實現。
世界主要發達國家都在竭力為實現巴黎協定，實現2050年氣候目標不懈努力。作為地球村的一分子，人類更應該愛護環境，愛護我們可愛的家園！
