詳解碳中和-窮則獨(dú)善其身,達(dá)則兼濟(jì)天下!

2019-10-19 13:17 來(lái)源: 碳阻跡原創(chuàng)



孟子說(shuō)“窮則獨(dú)善其身,達(dá)則兼濟(jì)天下”。2019年的地球超載日已經(jīng)提前到7月29日了,我們?cè)?月份之前就已經(jīng)用完了這一年地球所能提供給我們的資源,從環(huán)境和資源方面的余額來(lái)看,我們每個(gè)人都是“窮人”,在這樣的情境下,我們首先需要做到的便是“獨(dú)善其身”,實(shí)現(xiàn)自身的碳中和,不給地球,不給別人添麻煩。在有能力的情況下可以多投資和生產(chǎn)新能源,供給給更多需要的人,所謂“達(dá)則兼濟(jì)天下”。

2006年,《新牛津英語(yǔ)字典》公布了當(dāng)年的年度詞匯:Carbon Neutral 碳中和。碳中和是指首先計(jì)算二氧化碳的排放總量,然后通過(guò)植樹(shù)或者外部購(gòu)買(mǎi)碳減排量等方式把這些排放量吸收掉,以達(dá)到低碳環(huán)保的目的。

近期承諾做碳中和的政府和企業(yè)越來(lái)越多,為了幫助需求方全面了解碳中和,本文將從碳中和的目的、對(duì)象、方式方法、挑戰(zhàn)爭(zhēng)議、未來(lái)趨勢(shì)以及案例等方面進(jìn)行剖析。

一、碳中和的目的意義

在全球共同應(yīng)對(duì)氣候變化,力圖實(shí)現(xiàn)2度甚至1.5度增溫控制目標(biāo)的大趨勢(shì)下,碳中和成為各國(guó)、政府、企業(yè)、活動(dòng)組織方乃至個(gè)人應(yīng)對(duì)氣候變化、減緩全球變暖的主要措施之一。

二、碳中和的對(duì)象

巴黎氣候大會(huì)提出了一個(gè)重要的全球目標(biāo):在2050年實(shí)現(xiàn)全球碳中和;不少國(guó)家和地區(qū)近些年也紛紛做出國(guó)家碳中和的承諾;優(yōu)秀的企業(yè)代表們也做出了不晚于全球2050目標(biāo)實(shí)現(xiàn)企業(yè)碳中和的承諾。碳中和是全球共同的目標(biāo),需要全球國(guó)家、地區(qū)、企業(yè)、活動(dòng)組織方以及個(gè)人的努力和貢獻(xiàn)。

全球碳中和: 舉世矚目的2015年巴黎氣候大會(huì)留下的重要遺產(chǎn)是在2050年實(shí)現(xiàn)全球碳中和,即全球產(chǎn)生的碳排放應(yīng)盡量降低,而那些不可避免的碳排放將通過(guò)種樹(shù)等方式吸收或抵消掉。

國(guó)家碳中和:英國(guó)宣布了2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)國(guó)家的碳中和,并且實(shí)現(xiàn)了立法;北歐國(guó)家芬蘭、瑞典、挪威、丹麥和冰島日前在芬蘭首都赫爾辛基簽署一份應(yīng)對(duì)氣候變化的聯(lián)合聲明,五國(guó)在聲明中表示,將合力提高應(yīng)對(duì)氣候變化的力度,爭(zhēng)取比世界其他國(guó)家更快實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。中國(guó)提出2030年之前碳排放達(dá)峰,但離碳中和的目標(biāo)還比較遙遠(yuǎn)。

城市碳中和:在城市層面,國(guó)外有很多城市做出了碳中和的承諾并且正為之而努力。整體來(lái)看,這些承諾實(shí)現(xiàn)碳中和的城市主要集中在人均GDP最高的歐洲,尤其是北歐,這或許也是一個(gè)趨勢(shì),當(dāng)人們的生活水平足夠高時(shí),將有更多的空間和機(jī)會(huì)貢獻(xiàn)于環(huán)保。

有“波羅的海的女兒”之稱(chēng)的赫爾辛基,如今又被譽(yù)為“環(huán)保之都”,從四通八達(dá)的公共交通到鱗次櫛比的節(jié)能建筑,從井然有序的垃圾分類(lèi)、回收到熱電聯(lián)產(chǎn)型集中供暖,處處都留下了這座城市“綠色環(huán)保”的印記。為進(jìn)一步加速節(jié)能減排的步伐,2017年9月,赫爾辛基市重新設(shè)定了到2035年實(shí)現(xiàn)“碳中和城市”的目標(biāo),將此前的目標(biāo)提前了15年。

哥本哈根計(jì)劃到2025 年將實(shí)現(xiàn)碳中和,屆時(shí)這座城市生產(chǎn)的可再生能源,將超過(guò)其消耗的不可再生能源。哥本哈根計(jì)劃在 2025 年實(shí)現(xiàn)每消耗一單位化石燃料,生產(chǎn)出一單位可再生能源。他們投入巨額資金修建風(fēng)力發(fā)電機(jī),城市用電很大一部分就來(lái)自風(fēng)能發(fā)電。這座城市還擁有一個(gè)新建的高科技垃圾焚燒爐,利用焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量為城市提供暖氣。這些垃圾來(lái)源于每棟居民樓的 8 個(gè)分立式垃圾桶。另外,哥本哈根可以說(shuō)是一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的“自行車(chē)城市”,有大約400公里的自行車(chē)專(zhuān)用通道,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善也是實(shí)現(xiàn)城市碳中和的重要手段,而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不光是政府的專(zhuān)利品,私營(yíng)企業(yè)也完全可以參與其中,利用自己的主營(yíng)業(yè)務(wù),為碳中和城市做貢獻(xiàn)。 在中國(guó),最近百度地圖首先在深圳發(fā)布了19條城市綠道,便于公眾騎行。更多信息請(qǐng)參考:百度地圖上線19條深圳綠道為你找到“世外桃源”。

牛津作為世界著名的大學(xué)城,不光在學(xué)術(shù)科研領(lǐng)域領(lǐng)先世界,更在低碳環(huán)保做出了全球示范。牛津提出了英國(guó)首個(gè)“零排放區(qū)”計(jì)劃:到2020年牛津市中心將限制汽油和柴油車(chē)行駛。該計(jì)劃還提出,到2020年將牛津目前大部分污染道路的二氧化碳排放量減少一半。根據(jù)牛津市政當(dāng)局的計(jì)劃,到2020年在“零排放區(qū)”內(nèi),少數(shù)街區(qū)將禁止非電動(dòng)汽車(chē)、出租車(chē)、輕型商務(wù)車(chē)和公交車(chē)行駛;到2030年所有城市中心街區(qū)將禁止上述車(chē)輛行駛。當(dāng)局將利用自動(dòng)拍照識(shí)別相機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)無(wú)視這些禁令的司機(jī)最低處以60英鎊的罰款。該計(jì)劃提出,從2020年起只允許電動(dòng)汽車(chē)在部分城區(qū)街道行駛。該項(xiàng)計(jì)劃與倫敦市的區(qū)別在于,倫敦規(guī)定,只要支付一定數(shù)額的費(fèi)用,排污車(chē)輛仍能在市中心街區(qū)行駛(筆者曾經(jīng)就在倫敦市區(qū)駕車(chē),由于未提前支付擁堵費(fèi),被罰款100多英鎊,心疼)。筆者的前老板Craig Simmons,現(xiàn)在的牛津市市長(zhǎng),也提到他在牛津執(zhí)政的主要政策就是將牛津打造成英國(guó)第一個(gè)碳中和城市。

10月16日在長(zhǎng)沙舉行的亞太綠色發(fā)展論壇中,筆者與一位曼徹斯特大學(xué)的教授Craig Banks在同一個(gè)Panel,他提到曼徹斯特將在2038年實(shí)現(xiàn)城市碳中和,比英國(guó)要早12年。作為一個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)化城市,曼徹斯特自上而下都很有決心,當(dāng)然也面臨巨大的挑戰(zhàn),他們至少需要減少48%的化石能源消耗。為實(shí)現(xiàn)這樣有雄心的目標(biāo),曼徹斯特也集合了6個(gè)國(guó)家/地區(qū)得2個(gè)歐洲合作伙伴,包括市政當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)(如曼徹斯特大學(xué))以及企業(yè)(西門(mén)子等)。

中國(guó)盡管還沒(méi)有城市明確提出將實(shí)現(xiàn)碳中和的雄心目標(biāo),但是我們也看到自2011年以來(lái)中國(guó)有近百個(gè)城市開(kāi)展了低碳城市試點(diǎn),也有不少城市提出了打造近零碳示范區(qū),在城市層面的碳減排方面做出了嘗試。然而,筆者的總體感受是(碳阻跡也參與了部分低碳城市試點(diǎn)和近零碳示范區(qū)建設(shè)的工作),項(xiàng)目的形式都做得很充分了,但是目前還沒(méi)有特別優(yōu)秀并且可持續(xù)的樣板案例,基本都是政府部門(mén)有這樣一個(gè)預(yù)算資金,為了完成項(xiàng)目而做項(xiàng)目,其實(shí)卻沒(méi)有起到實(shí)際的零碳示范作用,中國(guó)城市碳中和道路還很漫長(zhǎng)。

企業(yè)碳中和:企業(yè)碳中和是指首先核算了解企業(yè)自身的碳排放(一般以年為單位),隨后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)減碳空間,采取減碳措施減少自身以及上下游的碳排放,而那些不可避免的碳排放(減碳措施從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上評(píng)估不可行)通過(guò)種樹(shù)或者購(gòu)買(mǎi)碳減排項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)碳中和。

近期,許多企業(yè)(特別是車(chē)企)也紛紛響應(yīng)碳中和目標(biāo),包括大眾(承諾2050年實(shí)現(xiàn)碳中和)、奔馳(更為激進(jìn),2022年停售燃油車(chē),2039年實(shí)現(xiàn)碳中和)、保時(shí)捷(祖文豪森工廠在制造純電動(dòng)跑車(chē)Taycan的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)碳中和)、奧迪(奧迪成為德國(guó)第一家在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程達(dá)到碳中和的企業(yè))等車(chē)企都紛紛提出了自己的碳中和目標(biāo),并且已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。

互聯(lián)網(wǎng)公司在碳中和方面也非常積極。Google 承諾,到 2022 年,所有 Made by Google 品牌產(chǎn)品都會(huì)使用可回收材料。Google 還承諾到 2020 年使其所有出貨商品達(dá)到碳中和,以促進(jìn)其硬件部門(mén)發(fā)展得更具可持續(xù)性。

蘋(píng)果數(shù)據(jù)中心100%的用電,以及蘋(píng)果全球所有設(shè)施96%的用電,均來(lái)自太陽(yáng)能、水能和風(fēng)能發(fā)電,蘋(píng)果中國(guó)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)層面的碳中和。這是互聯(lián)網(wǎng)IT公司可以效仿學(xué)習(xí)的地方。

互聯(lián)網(wǎng)公司的主要排放來(lái)自于數(shù)據(jù)中心的能源消耗,如何讓數(shù)據(jù)中心的能源消耗降到最低,有很多創(chuàng)新的方案,例如微軟將數(shù)據(jù)中心沉入海底;Facebook則在北極圈附近建立其數(shù)據(jù)中心;騰訊選擇在爽爽的貴州挖山洞來(lái)存儲(chǔ)服務(wù)器等設(shè)備;阿里巴巴則在千島湖(利用湖水自然冷卻技術(shù))打造了將科技、自然與城市巧妙融合的最美數(shù)據(jù)中心。

活動(dòng)碳中和:在中國(guó),則有不少活動(dòng)和會(huì)議做成了碳中和,包括杭州G20峰會(huì),每年的綠公司年會(huì)、北京APEC會(huì)議、杭州馬拉松、惠普供應(yīng)商大會(huì)、招商局綠色人居大會(huì)、聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)中國(guó)角等,而生態(tài)環(huán)境部近期也發(fā)布了《大型活動(dòng)碳中和實(shí)施指南(試行)》推動(dòng)活動(dòng)層面的碳中和。


  
  
(主要綠色會(huì)議列表)
(杭州馬拉松碳中和)

個(gè)人碳中和:對(duì)于我們每個(gè)人而言,生活和工作中都不可避免的會(huì)產(chǎn)生碳排放,衣食住行用各個(gè)領(lǐng)域都有碳足跡。 作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的公民,我們也需要盡量減少我們每個(gè)人造成的環(huán)境負(fù)擔(dān),并通過(guò)種樹(shù)等方式實(shí)現(xiàn)個(gè)人碳中和。

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