乘坐飛機與環境保護始終是矛盾的，哪怕航司聲稱
航空業的排放量僅占全球人為排量的 2%，相對較高的溫室氣體排放量還是讓航空業近來一直受到環保人士的抨擊。面對
節能減排壓力，航空業除了抓緊研制電動飛機外，可持續燃料成為更加現實的選擇。為了減少乘客的負罪感，漢莎航空近日推出了一個‘良心安撫’項目 Compensaid，讓乘客可以花錢抵銷其
碳足跡。
如果你希望減少對環境的破壞，可以選擇購買可持續航空燃料（SAF），所購買的燃料會被用于該航司 6 個月內的某一趟航班，SAF 的溫室氣體排放量比普通燃料少 80%。你也可以換種方式支持環保，向公益機構捐款造林。
是不是感覺好些了？如果看到價格，可能就不好了。以法蘭克福到紐約的單程經濟艙為例，購買 SAF 要多花 374 歐元（約全人民幣 3000 元），捐款則是 165 歐元。
顯然，兩種方式都不是很便宜，但對于想要減少負罪感的乘客來說，這筆錢大概也不算什么。
除此之外，乘客還可以在 Compensaid 網站上查詢行程的燃料消耗、對應的二氧化
碳排放量、執飛機型的效率等，對自己的碳足跡有更清晰的認識。
SAF 屬于碳中性燃料：從現有的可持續生物質或氣體中對碳進行再利用，將碳回收用于噴氣燃料，如燃料燃燒排出的碳被生物質重新吸收，再次轉化為燃料，從而取代用石油原油精煉的化石噴氣燃料。
碳中性燃料被視為航空業未來最有前景的替代燃料，但因產量有限且高成本高昂（為化石燃料的 4 倍），目前難以在航空業推廣開來，通過 Compensaid 讓乘客為環保買單，漢莎的算盤打得啪啪響。
除了外部的壓力，航司之間也因碳排放
問題互相掐架。漢莎航空 CEO 卡斯滕?施波爾上周在瑞士一家報紙上對以瑞安航空為首的低成本航空進行猛烈批評，指責這些航司用賠本的價格刺激了消費者對不必要的航班的需求，從而加重了污染，導致航空業成為氣候運動攻擊的目標。
瑞安航空并不介意，甚至感謝漢莎幫他們做了宣傳，‘多謝漢莎降低了我們的營銷成本’。
然而，普通乘客和民航客機節省的這點燃料，恐怕在富豪們的私人飛機或豪華游艇一次短暫的出行耗費面前只是杯水車薪。更諷刺的是，名人們一邊在各種活動上呼吁人們保護環境減少排放，一邊卻享受著大排量汽車、私人飛機帶來的便利和舒適，萊昂納多可以乘坐私人飛機去環保活動領獎，大力倡導綠色能源的馬斯克出行離不開灣流 G650ER，前不久各界名流更是坐著直升機、游艇前往 Google 超級派對探討氣候問題，堪稱黑色幽默。
