BIMCO、IPTA 以及WSC曾建議過IMO海上環境保護委員會啟動現有船隊改進計劃（EFIP）。這項提案要求船東根據船舶在特定年份內消耗的燃油數量留出一部分資金用以改進船隊。船東需將這筆錢花在“公認的能夠改善船舶能效的方案”上，例如螺旋槳升級、船體涂層優化等等。船東可以靈活選擇投資時間。

現有船隊改進計劃對溫室氣體排放的影響很難模擬，因為該系統具有太多靈活性。研究人員預測該措施的減排效果與強制性船舶改裝類似，相比于一切照常發展的情況，可在2030年將船舶排放減少大約2%～4%。而且具體的減排程度還取決于船東在能效改善方面的投資規模，如果投資數額龐大，這項措施可能會推動更多成本效益不高的技術得到應用，這樣一來減排效果也會相應提高。