IMO海上環境保護委員會也曾多次討論過將EEDI應用到現有船舶，不過大多數提案都是建議采取技術標準與金融手段相結合的措施，例如對燃油消耗和相關能效不符合要求的船舶進行罰款。

針對現有船舶的EEDI要求目前還是未知數，不過這個方案是可行的。現有船舶的EEDI可以參照新船EEDI的公式和參考線來設置，目標數值也可以像新船EEDI一樣針對不同船型和船舶尺寸設定不同的要求，不過相比新船，現有船舶的EEDI要求應該更高一些，因為現有船舶改善技術效率的途徑較少，而且在舊船上進行改裝比在新船建造階段安裝某些裝置更為昂貴。

該研究對現有船舶實行EEDI要求進行了模擬分析，結果顯示，相比于一切照常發展的情況，到2030年這項措施可以減少的二氧化碳排放大致在1%～6%之間，依然是收效甚微。