國(guó)在20世紀(jì)后半葉經(jīng)歷的快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，現(xiàn)在它希望通過官方的低碳綠色增長(zhǎng)(LCGG)戰(zhàn)略消除這些影響。于2015年啟動(dòng)的韓國(guó)碳排放權(quán)交易體系(KETS)是這一轉(zhuǎn)變中的核心支柱，并成為東北亞地區(qū)首個(gè)國(guó)家體系。它由三個(gè)階段組成，目前正在從第一階段向第二階段過渡，隨著該體系逐漸成熟，它將開展國(guó)際參與以提供更多的減排選項(xiàng)。

KETS適應(yīng)性強(qiáng)，利用銀行、借貸和抵消機(jī)制以確保靈活性。KETS的效果參差不齊。價(jià)格波動(dòng)劇烈，流動(dòng)性和交易量低，且存在很大的監(jiān)管不確定性。由于政府的頻繁干預(yù)以及難以對(duì)市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)，韓國(guó)企業(yè)表示不愿積極參與市場(chǎng)活動(dòng)。主管ETS的部門從環(huán)境部(MOE)轉(zhuǎn)為企劃財(cái)政部(MOSF)，最近又回到環(huán)境部，這反映出持續(xù)的治理變動(dòng)。

這些限制在部分程度上使得韓國(guó)目前偏離了實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)的軌道，并且KETS目前并未如韓國(guó)希望的那樣提供大規(guī)模減排的選項(xiàng)。在相互連接的碳市場(chǎng)中，韓國(guó)通常是凈購(gòu)買方，因此碳市場(chǎng)連接可能會(huì)提供更多減排選項(xiàng)。它還可能使韓國(guó)重拾不斷式微的作為全球氣候變化領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽(yù)。