國合會“一帶一路”倡議與綠色城鎮化分論壇就“一帶一路”共建國家區域協同發展及城市管理經驗分享、環境質量改善和綠色城市、綠色城市基礎設施投資創新與實踐等問題開展深入研討。

當前城市的長期投資將鎖定城市形態、基礎設施和消費模式幾十年。全球大多數城市基礎設施尚未完善，到2030年，經合組織（OECD）估計需要50萬億美元的投資。這一增長的大部分將來自“一帶一路”沿線國家，特別是亞洲和非洲。同時，預計將有數以億計的新城市居民，其中發展中國家幾乎占據了大部分。這些趨勢為將城市轉變為可持續經濟增長和減貧的引擎提供了歷史性機遇。

“一帶一路”與綠色城鎮化十分契合，國合會中方首席顧問劉世錦在發言中講到。城鎮化是中國最重要的社會變遷，目前中國城市化進入新階段，具體表現為大都市圈快速成長，如京津冀地區、長三角地區、粵港澳大灣區。綠色城鎮化同時面臨機遇與挑戰，一方面城市建設集中于硬件，糾錯成本很高；另一方面交通（高鐵）、大數據與人工智能技術將改變城市的結構和形態。綠色發展是“一帶一路”倡議的核心理念之一，但具體操作層面還需要借鑒國際經驗。

國合會委員、世界資源研究所總裁斯蒂爾表示，中國的城鎮化投資將為世界的發展作出貢獻，中國的最佳實踐也可以與世界分享。中國可以通過政策影響對外投資的效果，從而幫助“一帶一路”共建國家實現綠色城鎮化。城市化投資應關注以下幾個方面：一是規劃城市形態，控制城市規模；二是優化城市交通網絡，重視公共交通；三是建設綠色建筑和基礎設施；四是堅持低碳發展，擴大可再生能源的使用。

世界自然保護聯盟亞洲區辦公室主任卡布拉基表示，“一帶一路”的經濟效益已是世界公認，但“一帶一路”環境問題剛剛獲得足夠的關注。建設綠色“一帶一路”至關重要，這需要中國進一步加大投入，通過最佳實踐、能力培訓、技術援助和資源互助等，引領和支持“一帶一路”共建國家。推進綠色“一帶一路”建設，既需要加強政策溝通對接，又要實施能力建設項目，展示“一帶一路”為實現雙贏帶來的機遇。

中國城市規劃設計研究院原院長李曉江表示，中國擁有良好的土地供給制度，但是由于我國稅收制度、財政制度和貨幣制度的影響，導致地方政府依賴土地財政，造成用地的碎片化，具體表現為住宅用地密度遠高于其他用地。此外，由于政策導向不明確，在公共交通大力發展的同時，私人交通卻沒有減緩趨勢，這些教訓也應積極分享給其他國家。

杭州市政府副市長胡偉介紹了杭州以綠色發展為引領，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，積極打造“美麗杭州”和美麗中國樣本的實踐經驗。

“一帶一路”綠色發展國際聯盟咨詢委員會委員、國際可再生能源署總干事拉卡梅拉表示，目前全球67%-76%的電力需求來自于城市，71%-76%的能源相關碳排放也來自城市，發展可再生能源和提高能效在當前的能源結構調整中十分重要。預計到2050年，可再生能源將占能源總量的80%以上，“一帶一路”是實現這一目標以及實現2030年可持續發展目標的重要路徑。

國合會特邀顧問、荷蘭環境評估委員會主席莫馬斯表示，中國的城鎮化有自身獨特的特點，中國有許多促進城市與自然相結合的發展案例。萊茵河三角洲與長江三角洲的發展可以進行比較，二者在生態環境保護方面的經驗可以相互借鑒。

大自然保護協會城市項目亞太區總監鮑勃指出，要加強城市與自然的融合，通過自然的基礎設施提升城市的服務功能，在此過程中要實現規劃和保護協同增益。中國在過去40年的城市化經驗和教訓將幫助其他國家降低發展成本，“一帶一路”倡議將幫助全球許多城市加入全球化的行列。