據彭博社消息，上周迎來的歐盟
碳排放配額的牛市延續至本周，交易模式表明需求強勁。
法國巴黎銀行可持續研究全球主管馬克?劉易斯指出，周三交易出現的缺口作為一種技術形態，突顯了連續兩個交易日高點和低點之間的差距。
來源：Mathew Carr/Bloomberg
上圖顯示，從周二的高點到周三的低點有8美分的價差。這一缺口的出現，似乎是因為對英國”無協議”退歐的擔憂有所減弱，但隨后出現了兩天的飆升。缺口是一種技術信號，通常發生在大量投資者堅決做多或做空。
劉易斯稱，“周三
市場的間隙顯示，有相當多空頭回補”。
工業企業和電廠可能不會向市場出售它們所持有的配額，因為它們在為未來的幾年做準備。與此同時，對沖基金紛紛入市尋求交易利潤。
公用事業公司可能會從污染更嚴重的煤炭轉向更清潔的天然氣以防止碳排放上升，并節省購進過多日益昂貴的配額。劉易斯說，燃料價格顯示，到明年冬天碳價可能需要從目前的每噸26歐元（34美元）升至40歐元以上才能刺激碳排放的降低，并使
碳市場達到均衡。
碳排放企業必須在本月底前上交配額，以完成2018年的排放履約，這意味著那些手頭沒有足夠排放配額的企業將不得不購買更多的配額。
“空頭回補將會再度推高價格，你確實也看到了一些配額不夠的履約企業已經入市并開始在履約期前購進配額了，”劉易斯稱。
隨著英國退出歐盟及其碳市場的風險逐漸減小，英國企業拋售碳排放配額的可能性也越來越小。
認定牛市的并非劉易斯一人。貝倫貝格銀行、Energy Aspects公司和彭博社等分析人士都表示，碳價可能會進一步飆升。因為歐盟今年削減了約40%的配額拍賣供應，建立了一項所謂市場穩定儲備（MSR）的機制，以應對長期的配額供應過剩。
該制度作為一種補充機制，可以收回交易市場中過多的配額，并在未來幾年逐步取消更多的配額。
"MSR是奏效的并且很重要，"劉易斯稱，“因為它將極大地削減供應。”
來源：Mathew CarrBloomberg
期權也顯示出市場強勁勢頭，這是有史以來第三周表現最好的一周，看漲期權的交易量超過看跌期權。
