“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。人們對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余浪潮的到來(lái)。”

——麥肯錫

“大數(shù)據(jù)”，或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)。是由數(shù)量巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、類型眾多數(shù)據(jù)構(gòu)成的數(shù)據(jù)集合，是高速發(fā)展、科技發(fā)達(dá)、信息流通的社會(huì)下高科技時(shí)代的產(chǎn)物。大數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)分析的前沿技術(shù)，從復(fù)雜繁多的數(shù)據(jù)中快速獲得有價(jià)值信息的技術(shù)就是大數(shù)據(jù)技術(shù)。

以互聯(lián)網(wǎng)為例，一分鐘內(nèi)，微博推特上新發(fā)的數(shù)據(jù)量超過(guò)10萬(wàn)；社交網(wǎng)絡(luò)“臉書”的瀏覽量超過(guò)600萬(wàn)……這些數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)從未停歇，甚至由于極速拓展的寬帶和各種穿戴設(shè)備呈現(xiàn)了一個(gè)井噴式的趨勢(shì)。

“數(shù)據(jù)，是新的石油。”

——亞馬遜前任首席科學(xué)家 Aandreas Weigend

大數(shù)據(jù)正在重構(gòu)很多傳統(tǒng)行業(yè)。通過(guò)收集、整理生活中方方面面的數(shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行分析挖掘,進(jìn)而從中獲得有價(jià)值信息,最終衍化出新的商業(yè)模式。麥當(dāng)勞、肯德基以及蘋果公司等旗艦專賣店的位置都是建立在數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)之上的精準(zhǔn)選址。在零售業(yè)中,數(shù)據(jù)分析的技術(shù)與手段更得到廣泛的應(yīng)用,卓越亞馬遜、淘寶等通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的掌握和分析,為用戶提供更加專業(yè)化和個(gè)性化的服務(wù)。

與此同時(shí),大數(shù)據(jù)在低碳城市建設(shè)方面,也具有待挖掘的的巨大潛力。

“低碳城市”這個(gè)概念表示的意思即城市在發(fā)展過(guò)程中既保持城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)又削減二氧化碳排放以達(dá)到應(yīng)對(duì)氣候變化的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)自2010年以來(lái)開始啟動(dòng)低碳城市建設(shè)，先后共批準(zhǔn)了6省36市作為低碳省去和低碳城市試點(diǎn)。試點(diǎn)地區(qū)的人口占全國(guó)總?cè)丝诘?0%，GDP占全國(guó)總量的60%左右。

文章《中國(guó)低碳城市關(guān)注度研究》中提到，通過(guò)文獻(xiàn)計(jì)量和社交大數(shù)據(jù)挖掘的方法截至2016年為止，統(tǒng)計(jì)到包含“低碳”和“城市”的文獻(xiàn)共8574篇，新浪微博51081條。

利用文獻(xiàn)代表學(xué)者對(duì)于低碳城市的觀點(diǎn)，利用新浪微博代表公眾對(duì)于低碳城市的關(guān)注度，分別統(tǒng)計(jì)文獻(xiàn)和新浪微博中城市出現(xiàn)頻率以及關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻率并進(jìn)行分析。結(jié)果表明與低碳城市相關(guān)的文獻(xiàn)和新浪微博從2010年開始增長(zhǎng)，2013年達(dá)到峰值，2014年后略有回落。

文獻(xiàn)和新浪微博中出現(xiàn)頻率最高的前30位城市基本一致，證明學(xué)者和公眾對(duì)于低碳城市關(guān)注的目標(biāo)城市較為一致，且都主要集中在政治地位較高、政策影響較大的城市。

但是通過(guò)比較文獻(xiàn)和微博中的詞頻統(tǒng)計(jì)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)公眾和學(xué)者對(duì)于低碳城市人之相差較大：學(xué)者更關(guān)注低碳城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，以及低碳城市對(duì)環(huán)境的影響程度。公眾對(duì)于低碳城市的關(guān)注角度主要是從日常生活出發(fā)，更偏向于把低碳城市理解為低碳生活。

微博中詞頻最高的20個(gè)詞語(yǔ)

低碳城市的建設(shè)包括新能源利用、清潔技術(shù)和綠色規(guī)劃大致三個(gè)方面，而綠色規(guī)劃中又涵蓋了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和交通規(guī)劃。

低碳城市的交通戰(zhàn)略可從兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)：一個(gè)方面是控制私人交通出行的數(shù)量，如果這個(gè)數(shù)量是下降的，那么在單位排放為一定的情況下，城市交通的碳排放就降低，另一個(gè)方面是降低單位私人交通工具的碳排放，如果私人交通出行的數(shù)量是一定的，那么只要持續(xù)降低單位汽車的碳強(qiáng)度，就可以降低整個(gè)城市交通的碳排放。

那么這些數(shù)量如何得知呢？當(dāng)然又是靠“大數(shù)據(jù)”了。

交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)可以直觀的去反應(yīng)城市居民的乘用車出行需求。相關(guān)研究結(jié)果顯示，80%的交通出行具有較高的重合度（起點(diǎn)和終點(diǎn)相同），即這些出行具有拼車的條件。

iCET(能源與交通創(chuàng)新中心，屬中美合作非營(yíng)利性智庫(kù)機(jī)構(gòu))進(jìn)行數(shù)據(jù)模型的仿真模擬發(fā)現(xiàn)，如果通過(guò)拼車來(lái)提升20%的車輛運(yùn)載能力的利用率，那么拿成都市舉例來(lái)說(shuō)明的話，成都市整體的交通碳排放可以降低28%。如果利用率可以提高至60%，那么程度的堵車情況將會(huì)明顯緩解，同時(shí)70%的交通碳排放可以被避免。來(lái)自優(yōu)步的數(shù)據(jù)顯示，自2015年7月以來(lái)，優(yōu)步在程度提供的拼車服務(wù)減少了總計(jì)5000萬(wàn)公里的行駛里程以及月14000噸的碳排放。時(shí)至今日，雖然優(yōu)步已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，但是很欣慰的是，目前“滴滴打車”對(duì)于拼車的推廣力度也是相當(dāng)大的，這將能促進(jìn)公共事業(yè)發(fā)展，推動(dòng)低碳城市建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

信息時(shí)代，數(shù)據(jù)時(shí)代，掌握了數(shù)據(jù)就掌握了最前線的信息。這些大數(shù)據(jù)可以幫助政策決定者，給予一些建議和參考，譬如說(shuō)進(jìn)一步加大低碳城市的宣傳力度，調(diào)整政策將扶持力度轉(zhuǎn)移到非低碳試點(diǎn)城市和欠發(fā)達(dá)城市；出臺(tái)低碳城市的考核細(xì)則和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步理順低碳發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，對(duì)低碳城市建設(shè)形成可量化、可考核的標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)制度建設(shè)保障起來(lái)，使全社會(huì)能更加透明地參與到低碳城市的監(jiān)督和建設(shè)當(dāng)中。