黨的十八屆五中全會首次提出的創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，是黨中央為實現兩個百年目標，基于國內外復雜的發展環境，面對經濟和環境挑戰做出的發展路徑選擇。綠色發展是將生態文明建設融入經濟、政治、文化、社會建設各方面和全過程的全新發展理念，是要“堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展”。

如果看綠色發展背后的邏輯，綠色發展可以說是堅持人民主體地位、實施可持續發展戰略、增加綜合實力和國際競爭力、全面建成小康社會目標的必由之路。我們來看幾件大事：

十八大提出兩個百年目標，要全面建成小康社會，全面是指政治、經濟、社會、文化、生態五位一體全面發展的社會。將生態文明建設提高到國家戰略，明確生態環境資源也是生產力。

我國經濟發展進入新常態，增長換檔，中央經濟工作會議指出新常態的九大特征，其中闡述資源環境容量已經或將達到上限。

2015年提出供給側改革，通過“三去一補一降”提質增效，“一補”是指補短板，既補生產效率、民生短板，也補綠色短板。

修訂環境保護法，出臺環境稅法，出臺大氣、土壤、水環境等國十條。

2016年起開展環保監察，前三批監察責令整改4萬家企業，問責人數萬余人，目前正在開展第四批督察。

從這些事情看出我國綠色發展的必要性和決心。各部門的工作也可以說明這點，逐漸構筑起能源、工業制造、產品流通消費、金融等綠色體系。下面梳理了部分綠色發展的工作現狀。

工信部開展綠色制造工程，推進工廠、園區、產品、供應鏈的綠色評價，包括綠色設計平臺、關鍵工藝突破、綠色供應鏈等實施方向的綠色系統集成，以及工業產品的生態綠色設計。出臺了《綠色制造標準體系建設指南》等標準規范。

國務院日前印發了《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出“十三五”期間，要更加注重提高交通運輸體系綠色、低碳、集約發展水平。強化生態保護和污染防治。將生態環保理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和養護全過程。 三要推進資源集約節約利用。支持高速公路服務區充電樁、加氣站，以及長江干線、西江干線、京杭運河沿岸加氣站等配套設施規劃與建設。

商務部出臺《關于大力發展綠色流通的指導意見》，推動流通企業綠色發展，創建綠色商場、市場、飯店、物流和服務，打造綠色商品供應鏈，倡導綠色采購，促進綠色銷售，引導綠色消費，完善再生資源回收體系建設，加快報廢車回收企業、二手車市場升級改造，推動舊貨市場規范發展。建設綠色流通服務體系，推動綠色產品和技術論證，建立流通領域能源管理體系，加強綠色流通信息化、標準化建設。

國務院辦公廳發布《關于建立統一的綠色產品標準、認證、標識體系的意見》，進一步提出要按照統一目錄、統一標準、統一評價、統一標識的方針，將現有環保、節能、節水、循環、低碳、再生、有機等產品整合為綠色產品，實現一類產品、一個標準、一個清單、一次認證、一個標識的體系整合目標。

國家能源局出臺了《綠色電力證書核發及自愿認購規則（試行）》，要建立可再生能源綠色電力證書自愿認購體系，試行綠色電力證書的核發工作，完善綠色電力證書的自愿認購規則，并做好責任分工。

國務院常務會議決定在浙江、江西、廣東、貴州、新疆5省(區)選擇部分地方，建設各有側重、各具特色的綠色金融改革創新試驗區，在體制機制上探索可復制可推廣的經驗。主要任務包括，支持金融機制成立綠色事業部、鼓勵發展綠色信貸、建立環境權益交易市場、強化政策扶持、建立綠色金融風險防范機制。