10月下旬去德國看“K展”――世界最大的塑膠展會,順便見識了清新的空氣和透亮的萊茵河水,都在預料之中。真正有點兒文化沖擊的是:在德國,高調的口號居然真的在執行;神奇的廣告居然不是吹牛。

 

K展主館大門上方,懸掛著一張廣告牌:德國人用二氧化碳做出了一種新塑料“Cardyon”,生產它無碳排放,甚至能做到“負碳排放”。不禁尋思:這是實驗室的雛形嗎?是企業賠錢賺吆喝嗎?

 

實際上,用Cardyon造的沙發和床墊今年就要上市。是有純利潤的,而非政府補貼。溫室氣體變塑料的廠址就在離展館不遠的多馬根,二氧化碳從一家鄰居工廠買來。

 

“我們最近才找到辦法將二氧化碳轉變為高價值的塑料。二氧化碳分子很懶,不跟其他分子反應。但我們研發出一種特殊的催化劑,讓二氧化碳參與化合。”德國科思創公司的CEO唐佩德告訴科技日報記者。

 

參與研發的科學家告訴記者:這項不可思議的化工科技,倒沒有“我發現啦”的靈光時刻,而是投入1500萬歐元,研發幾十年,一步步摸索出合適的催化劑的。

 

“二氧化碳做原料”甚至被德國政府專門褒揚,但科思創公司似乎只把它當作研發例行工作。科思創公司有一個目標:2025年將其二氧化碳排放量減半。這條線不是政府或者公眾劃的,是科思創自己定的,還擬了執行計劃。現在,科思創80%的研發經費都投給可持續發展。比如去年環球飛行沒用一滴油的“陽光動力號”,科思創就是主贊助商,提供了飛機用的新材料,二氧化碳塑料也趁機得以實驗。

 

科思創公司的前身是拜耳材料,一年前剛掛起新招牌,算是老牌新公司。在K展上,公司展出的材料都是新玩意兒:扔進洗衣機一涮就干凈的人造革、柔軟的貼身感應器、碳纖維混塑料造的自行車、更長更堅固卻更輕的風車葉片、能注射進建筑框架造房子的泡沫……展品五花八門,一個共同點是讓觀眾聯想到簡單和潔凈,而非化學反應器、煙囪或廢液池。

 

科思創“沖破極限”搞創新的動力,或許根植于德國人對低碳的迷戀。就拿德國人對電動汽車的熱情來說,明明是材料展,很多德國公司卻重點陳列電動車、車框、電池和零件,表現新材料如何應用于電動車。本報記者甚至被德國同行逮著,采訪中國人對電動車的看法。

 

科思創公司展臺的焦點也是一輛塑料車(50年前世界上第一套全塑料汽車也是它家做的,但這一次科思創是瞄準了市場)――整個車頭和車尾,一點兒金屬也沒用,力、光、聲、電功能全由塑料擔綱,既輕,也有新特性,比如全透明的車頭沒盲點。德國公司的本事是無須豪言壯語,請你看實物。

 

讓人吃驚的,是科思創公司甚至有強度足夠充當輪轂的塑料;有能3D打印出車身的新型塑料線材。中國企業在這方面尚無法比肩。