不過(guò)，針對(duì)北京新能源車(chē)個(gè)人指標(biāo)的追捧熱情，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì))副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，北京搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的搶購(gòu)沒(méi)有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購(gòu)買(mǎi)，北京百姓解決有沒(méi)有車(chē)的問(wèn)題只能靠買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。其他城市政策沒(méi)有這樣的助推力，因此，北京的搖號(hào)新能源搶購(gòu)情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前申請(qǐng)新能源車(chē)個(gè)人指標(biāo)的增長(zhǎng)速度還算平穩(wěn)，還是應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求申請(qǐng)指標(biāo)，避免恐慌性購(gòu)買(mǎi)。

國(guó)際能源署警告：能源政策不變將致更多人死亡

國(guó)際能源署在關(guān)于能源和空氣污染的報(bào)告中指出，有害污染物的排放主要是由于未經(jīng)調(diào)節(jié)或低效的能源使用和生產(chǎn)。如不采取行動(dòng)，因戶(hù)外空氣污染造成的過(guò)早死亡人數(shù)將從當(dāng)前的300萬(wàn)增至2040年的450萬(wàn)，而因室內(nèi)空氣污染的過(guò)早死亡人數(shù)可能從350萬(wàn)降至290萬(wàn)。研究顯示，空氣污染是第四大最高死亡風(fēng)險(xiǎn)因素。

雖然未來(lái)能源效率將得到提升，但世界經(jīng)濟(jì)對(duì)能源的總體需求將繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)未來(lái)20年世界對(duì)能源的需求會(huì)增長(zhǎng)30%~35%，年均增長(zhǎng)率約為1.4%。 在一次能源中，化石燃料仍將是主要的能源形式，將滿(mǎn)足60%的能源需求預(yù)計(jì)增量，并占2035年世界能源供應(yīng)總量的近80%。

標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成 今年能源互聯(lián)網(wǎng)投資將超400億

據(jù)了解，試點(diǎn)示范重點(diǎn)是要推動(dòng)先進(jìn)儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)計(jì)今年會(huì)帶來(lái)超過(guò)400億元的投資。同時(shí)，國(guó)家發(fā)展改革委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億-4億元的專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)資金，對(duì)首臺(tái)套設(shè)備和重要的研發(fā)示范項(xiàng)目給予支持。在實(shí)施當(dāng)中，將大力推廣和利用社會(huì)資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，拓寬能源互聯(lián)網(wǎng)的融資渠道。